Badanie techniczne a napęd AWD

[cisco]

Ostatnio byłem na badaniu technicznym z innym samochodem niż Sportage i zacząłem się zastanawiać w jaki sposób jest ono przeprowadzane w samochodzie zaopatrzonym w system AWD. Ktoś ma może doświadczenia w tym zakresie i czy potrzebne jest specjalne wyposażenie w stacji kontroli dla takich samochodów tak jak to ma miejsce w przypadku hamowni dla aut 4x4 ?

[ZygJe]

W przypadku dołączanego AWD nie ma problemu. na "luzie" lub przy wciśniętym sprzęgle na postoju napęd jest zawsze rozłączony i zachowuje się jak przednio napędowy. Co innego stały AWD z mechanizmem różnicowym lub dołączany ze sprzęgłem wiskotycznym.. Wtedy muszą być rolki na 4koła.
Inaczej sprawa wygląda na hamowni. w KS III nie ma możliwości ręcznego wyboru tylko 2WD I hamownia musi być 4 rolkowa albowiem jeśli układ wykryje że przednie koła się kręcą a tylne nie automatycznie załączy się napęd na tył.

[cisco]

Ok, czyli tak na badaniu technicznym rolki są rozpędzane przez jakiś tam silniczek a samochód jest na "luzie" czyli N w automacie.
Natomiast w przypadku hamowni i pomiaru mocy rolki są rozpędzane przez siłę silnika samochodu więc auto jest na biegu czyli D i wtedy tylne koła dołączą się automatycznie więc muszą też być na rolkach
Dobrze zrozumiałem?

[ZygJe]

Bardzo dobrze.

[aBARTh]

bo rolki na przeglądzie mają sprawdzić prawidłowość działania układu jezdnego. Na hamowni jest sprawdzana moc, którą przenosi na koła silnik, więc musisz jechać na D w automacie