Forum Kia Sportage

Czy któryś z szanownych kolegów ma doświadczenie z takim interfejsem?
https://allegro.pl/oferta/multidiag-pro ... e=facebook

Jak wygląda współpraca tego interfejsu z naszymi kijankami, co można a co nie? Można tym wogóle coś zakodować, uruchomić, czy tylko odczytać błędy.

Ten interfejs, oraz soft ( występuje pod różnymi markami np. Delphi czy wurth wow) to już przeżytek, skończył się na 2013r. Wszystkie późniejsze wersje to mistyfikacja. Do starszych aut, zależy od marki to i konfigurację zrobi i wtryski dopisze. Niestety do kia picanto czy rio 2017 już można zapomnieć, ks4 solento um nawet nie próbowałem,.. ale na nic bym nie liczył. Na chwilę obecną nowy Launch jest ok ale to inna kasa.

Jak wyżej ten sprzęt to dinozaur. Osobiście mam najnowszego Launcha (ma chyba 2 tygodnie) który jest takim sprzętem uniwersalnym i naprawdę rozbraja system tylko trzeba mieć oryginał dystrybucja na Europę bo wtedy nie ma problemu z diagnostyka aktualizacją wsparciem itp . Ale do głębszego grzebania, kodowania, cudowania to laptop i naście programów pod daną markę, wszystko zależy od tego w jakim stopniu chcesz mieszać bo do zwykłego odczytania skasowania błędów wystarczy zwykły ELM czy Vgate.

Automaciek jak zapytam pracujesz w ASO i wy tam używacie Launcha X431? Bo KDS czy GDS też jest na stanie?

Bazujemy na KDS'ie, w chwili obecnej to jedyny słuszny przyrząd, GDS nie jest wspierany.

Ok. dzięki z info, rezygnuję z niego.
Byłem zainteresowany ze względu na cenę. Nie potrzebuję aż tak zagłębiać się w kodowania w aucie, bardziej mi chodziło o identyfikację błędów i dokładniejsze odczyty parametrów, no ale mogłoby się nieraz przydać coś aktywować czy też dezaktywować. Do swojej poprzedniej Zafiry miałem op-com (china) i naprawdę dla mnie był super, chociaż istniał też Tech. Uniwersalny byłby lepszy bo mógłby się też przydać w przyszłości, chociaż technologie idą do przodu.
Powiem szczerze nie stać mnie na coś droższego. To że jeżdżę sportage to lata wyrzeczeń i spełnienie swoich marzeń. Kupić było łatwiej, gorzej będzie utrzymać.
To co mogę to w autach staram się robić sam, a salony omijam szerokim łukiem. Przez wszystkie lata trochę się już naumiało - zaczynałem od poczciwej mydelniczki (Trabant - dla nie zorientowanych).

Czy ten interface obsłuży KS II 2 CRDi 4wd 2009 r. w takim samym zakresie jak HiSCAN?

Czy do przyuczenia skrzyni DTC po wymianie sprzęgła musi być KDS, bo nieoryginalnym interfejsem zaczyna robić adaptacje i w pewnym momencie wywala błąd komunikacji i koniec. Zostaje błąd EOL P17C0. Czy np. tym Lauchem powinno pójść.
W aucie został tylko 1 bieg i wsteczny, na wyświetlaczu literka E

Bądź z tym bardzo ostrożny, poczytaj na forum moja cee'd wątki o dtc. Nawet serwisy miewają problem z tą operacją a jak coś nie pójdzie to kolejną kapustę płacisz na sprzęgła. Na Twoim miejscu pojechałbym do ASO

No właśnie nie ma za dużo o DTC6, był temat, ale reanimowali stare sprzęgło i faktycznie się posypało i jeszcze chłop miał pretensje do mechanika że zepsuł auto he. Dlatego wolałem przeprowadzić procedurę uczenia żeby działało wszystko na 100%. I teraz tak sobie myślę, że mogłem nie ruszać.
Zamówiłem Launch, zobaczę czy zadziała.

Nie wiem czy ten wątek czytałeś. To miało swoją kontynuację
Musisz szukać po autorze.
https://forum.mojaceed.pl/viewtopic.php ... hilit=6dct

Tak czytałem to na samym początku, tam reanimowali stare sprzęgło, a ja mam założony cały nowy komplet, nawet śrubki nowe.
Po złożeniu wszystko działo i były wszystkie biegi, błędów nie było więc powinno być wszystko ok ze strony technicznej.

Lauchem poszło bezproblemowo, 10min roboty i wszystko śmiga jak nowe.

Życzę Ci aby tak pozostało