GPF - Gasoline Particulate Filter

[Legal]

W moim dowodzie rejestracyjnym jest wpis: ---(V.9) POZIOM EMISJI SPALIN - EURO 6 DG---

[jarmk]

@Legal

Zobacz moją kartę, a raczej jej fragment dotyczący ochrony środowiska. Jest tam tylko zapis o EURO 6 i o filtrze ani słowa, a niby go mam.

[Legal]

Ta dyskusja zmieniła się w spór o istnienie Yeti. Jest fascynująca. Może ktoś sfotografuje filtr GPF u siebie ?

A tak naprawdę, czy ten filtr jest, czy go nie ma - jest bez znaczenia. Jego istnienie w silnikach benzynowych jest de facto bezobsługowe. Jedyną konsekwencją dla właściciela auta jest zmiana oficjalnych zaleceń KMP co do stosowania olejów klasy ACEA C2/C3 w miejsce rekomendowanych do tej pory A5/B5.
Cała moja zabawa w śledczego miała na celu podjęcie najlepszej decyzji co do zastosowania oleju. Konkluzja jest taka, że C2/C3 nie zaszkodzi przy braku GPF a A5/B5 może skrzywdzić silnik z GPF. Dlatego wybrałem Orlen Platinum Pro V 5w30.

Co prawda nigdy nie widziałem filtra GPF na oczy, ale stojąc pod moim autem, zaraz za silnikiem widziałem jakiś czujnik, potem pleciony łącznik i katalizator. GPF powinien byc przed katalizatorem.
Był tam ze mną mechanik (który tam pracuje w ASO dłużej niż tydzień) i stwierdził, że tu nie ma żadnego GPF-a.

Trzymajcie się zdrowo !

[Legal]

Jeszcze jedno. Wieść gminna niesie, że GPF może być zintegrowany z katalizatorem. Wówczas sfotografować go będzie jeszcze trudniej niż Yeti ...

[automaciek]

#Legal, z tym GPF'em to ktoś cię robi w bambuko. Sprawdziłem dziś Sportka 1.6 Gdi z produkcji październik 2019, w specyfikacji EURO 6D, a pod spodem ..... tadam GPF. A wygląda tak:
Więc siłą rzeczy i u Ciebie na 99% jest.
Zintegrowane z katem to raczej DPF_CPF.
To co wystaje przed i za cylindrem z filtrem to czujniki temperatury spalin. Gpf w Kia nie ma czujnika różnicy ciśnienia.

[Legal]

@automaciek
Bardzo Ci dziękuję! Sfotografowałeś Yeti !
Nie mam gdzie jechać na podnośnik, ale przy najbliższej okazji będę tego szukał u mnie. Przynajmniej teraz wiem czego szukać i gdzie.
Nota bene - to chyba pierwsze zdjęcie GPFa w KIA w necie, a się sporo naszukałem.
A gdzie jest katalizator, jeszcze w lewo, czy nad tą osłoną z prawej?

Naprawdę bardzo dziękuję - to najbardziej merytoryczna odpowiedź w tym wątku

[automaciek]

Nie ma sprawy, katalizator jest bezpośrednio przy kolektorze wylotowym, przed i za nim są sondy tlenu, później jest łącznik elastyczny i dalej GPF.

[diselboy]

@legal
to akurat zobaczysz klękając z prawej strony auta i zaglądając pod spód w kierunku silnika i jego osłony. I nie potrzebujesz podnośnika.

[Legal]

a.jpg (132.86 KiB) Przejrzano 8018 razy

Tak u mnie wyglada początek wydechu. Gdzie jest katalizator?

[automaciek]

Na dole łącznik elastyczny, wyżej druga sonda, a powyżej sondy katalizator

[Legal]

b.jpg (430.67 KiB) Przejrzano 7985 razy

Czyli w tym ujęciu widać: w prawym dolnym rogu pierwszy czujnik tlenu, potem obudowany katalizator i na środku, u góry zdjęcia drugi czujnik tlenu wkręcony w taką przejściówkę i za nią łącznik elastyczny.
A więc potem powinna być jeszcze kolejna przejściówka i do niej zamocowany GPF - tak wynika z Twojego zdjęcia ?

[automaciek]

Zgadza się

[Legal]

No więc u mnie wygląda to tak, jak widać Lewa strona zdjęc - to tył, a prawa to przód samochodu.
Kij od selfie się przydał ...
Czy część katalogowa: G2B220 E9FL OIS to na 100% GPF a nie katalizator ?
Nie mam gdzie tego sprawdzić.

c.jpg (236.53 KiB) Przejrzano 7965 razy

d.jpg (294.1 KiB) Przejrzano 7965 razy

[KrzysiekG]

Kolego
Ty tak na serio czy trollujesz? Specjalista z kii pokazuje Ci zdjęcie z GPFem... Ty za chwilę wklejasz podobną fotkę z IDENTYCZNYM komponentem, który znajduje się w dokładnie wskazanej lokalizacji a Ty kolejny raz dopytujesz o coś co zostało już wyjaśnione. O co chodzi? Chcesz komuś w serwisie do którego jeździsz coś udowodnić? Będziesz się z kimś sądził?

[automaciek]

Skoro są dwa czujniki temperatury, a jak widać są to właśnie zostałeś posiadaczem GPF'a. Gratulujemy wygranej

[diselboy]

@legal
no widzisz, wystarczyło zajrzeć pod auto i porównać ze zdjęciem automaćka.

[Legal]

O co chodzi? Chcesz komuś w serwisie do którego jeździsz coś udowodnić? Będziesz się z kimś sądził?

Nie trolluję. Jest tak, jak piszesz. Ale sądzić się nie będę. Automaciek jest bardzo uprzejmy i cierpliwy, nie znałem jego profesji - dlatego dopytywałem, a on uprzejmie i cierpliwe odpowiadał. Dziękuję mu za to!
Myślę, że teraz temat jest do zamknięcia. Skoro sprawiał i sprawia problemy fachowcom w serwisach (np. w moim), więc moja dociekliwość miała sens.

[automaciek]

Info dla potomnych. Przyjeżdża klientka Sportkiem T-Gdi, świeci się kontrolka GPF, przebieg 11 tyś km, oczywiście nie czytała instrukcji obsługi. Brak błędów, jazda próbna zgodnie z manualem (>80km/h, 1500><4000 obr/min) po 20 km kontrolka gaśnie bez żadnej interwencji testerem, bez regeneracji serwisowej. Da się bez lawety, da! Wystarczy przeczytać

[mich_biel]

Już wcześniej pisałem but i nie będzie problemu z filtrem, on się musi wypalać, jak się jeździ w mieście i nie butuje to mogą być kwiatki.

[automaciek]

Kontrolka GPF'u to żaden kwiatek, ot informacja dla usera, coś jak kontrolka rezerwy - trzeba jechać zatankować.

[joori]

@automaciek
Czy czujniki w okolicy GPFa o których piszesz to nie jest czasem pomiar ciśnienia? Zakładając że GPF to to samo co DPF to komputer powinien na podstawie różnicy ciśnień określać stopień zużycia filtra i uruchamiać wypalanie....
I jeszcze jedno pytanie - czy odczyt temperatury z katalizatora można jakoś odnieść do temperatury na GPFie?
Chciałbym sobie podejrzeć jaka jest temperatura filtra przy różnych stylach jazdy i mieć pojęcie w jaki sposób pogonić moją Sportage GDI celem oczyszczenia filtru. Przez OBDII widzę tylko temperaturę katalizatora - odpaliłem Sportka na 15 min na jałowych obrotach 660 rpm miałem ok. 450 stopni. Czy założenie że GPF ma taką samą temperaturę i przy 550 - 600 stopniach na katalizatorze będzie się on wypalał jest w miarę logiczne? W końcu filtr jest tuż za katalizatorem ....