KS5 Thomastera

[Thomaster]

Dobra - przekonałeś mnie
Na Ceeda chyba się zimą przesiądę bo właśnie odkryłem, że ma podgrzewaną przednią szybę czyli coś za co chętnie dopłacił bym w Sportage gdyby była taka opcja.

[michal55yh]

Fakt, brakuje tej opcji. Nie mam pojęcia, dlaczego jej w ogóle nie uwzględnili w cenniku dla Polski.

[geegles]

No jak to, globalne ocieplenie przecież mamy xD

Miałem to w procku, ani razu nie użyłem, ale jeździłem z garażu do garażu. Za to tam dali podgrzewanie szyby a nie dali wentylowanych foteli. Chociaż patrząc jak działają to jeden pies...

[Lunar GT]

Chociaż patrząc jak działają to jeden pies...

Działają bardzo dobrze. Jeden z elementów bez którego nie kupię żadnego samochodu.

[geegles]

Nie, nie działają bardzo dobrze. Bardzo dobrze to działają w Stingerze. W Sportage/Sorento działają bardzo kiepsko.

[Lunar GT]

Nie, nie działają bardzo dobrze.

To już Twój problem.

[geegles]

Niech będzie.

[Thomaster]

W tygodniu będę się widział ze znajomym, który śmiga Stingerem to porównam

[michal55yh]

Bardzo dobrze to działają w Stingerze

Nie zdążyłem sprawdzić tej funkcji w swoim Stingerze. Jeździłem nim tylko jesienią Za to porównując do ex Optimy TF ojca śmiem stwierdzić, że wentylacja foteli w KSV działa średnio.

[Thomaster]

Mija rok od kiedy użytkuję mojego KS5, czas chyba na małe podsumowanie po przejechaniu 14kkm.

Ogólnie autko sprawuje się bardzo dobrze. Najbardziej chyba jestem zadowolony z jednostki napędowej, bo HEV robi robotę, a skrzynia 6AT pracuje znacznie płynniej niz 7DCT, które mam w Ceed. Absolutnie też nie żałuję wyboru wersji GT Line. Po roku użytkowania auto wciąż mi się podoba zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz.

Przez ten rok nie natrafiłem na żadne większe problemy techniczne (odpukać). Jedyne co wymagało ingerencji ASO to zaworek zwrotny spryskiwacza szyby przedniej (ale to raczej z powodu jego konstrukcji) oraz resetujący się okresowo panel klimatyzacji (wymiana dopiero przede mną).
Są oczywiście pomniejsze bolączki, typu opisywany przez wielu problem ze schowkiem na okulary, brak bezprzewodowego AA/Car Play czy nadgorliwy system hamowania awaryjnego, który już w kilku przypadkach wbił mi pedał hamulca w podłogę nadinterpretowując sytuację na drodze, ale jakoś już się do nich przyzwyczaiłem.

Dlaczego więc coraz częściej zastanawiam się, czy za kilka lat kolejne auto będzie ze stajni KIA? Już wyjaśniam: SOFT, SOFT i jeszcze raz SOFT oraz totalne zlewanie klienta przez jego producenta.

Jak większość z Was wie, MY25 to pierwszy rocznik modelowy, w którym wprowadzono system ISLA. I spoko - taki wymóg, wyłączyć można ale trzeba poklikać. I nie - nie chodzi o to, że jestem miłośnikiem każdorazowego przekraczania dozwolonej prędkości. O co więc chodzi? Ano o to, że system opracowany przez KIA bardziej nie działa niż działa. Mam wręcz wrażenie, że z każdym miesiącem działa gorzej. Po mieście jakoś sobie jeszcze w większości przypadków radzi, ale wyjazd na drogi szybkiego ruchu to dramat - ograniczenie prędkości np. 60km/h, które znajduje się z reguły na dojazdach do pasa rozbiegowego drogi ekspresowej czy autostrady system utrzymuje jeszcze przez kilka / kilkanaście kilometrów jazdy drogą szybkiego ruchu. Rekordową bzdurą ostatniego miesiąca była podróż autostradą A1, gdzie od Częstochowy do okolic Piotrkowa Trybunalskiego, czyli na odcinku blisko 100km system na zmianę pokazywał ograniczenie prędkości 70 km/h lub 100km/h. Dlaczego? Nie wiem - może rok temu były tam jakieś remonty? Być może nie byłoby tego problemu, gdyby producent udostępnił choć jedną z "gwarantowanych dwóch aktualizcji rocznie". Tym bardziej że zdecydował o zastąpieniu bezprzewodowego AA funkcją wbudowanej nawigacji. Bo tak - na tą cholerną aktualizację, która pozwoli wyłączyć ISLA przyciskiem na kierownicy czekam już rok. Rok zapewnień, że już wkrótce, na jesień, przed zimą, po świętach, wczesną wiosną, w kwietniu, w maju, a teraz słyszę, że "po wakacjach".

To sprawia, że jako klient czuję się lekceważony. Rozumiem, że wymóg wprowadzenia tego systemu był dla KIA jakąś nowością, że może nie było czasu na jego dopracowanie itp. ale trzeba próbować poprawić takiego pawia, a nie zostawić jak jest.
Wielu narzeka na idiotyczny komunikat pojawiający się zawsze po uruchomieniu auta na ekranie multimediów wymagający potwierdzenia, ja również nie mogłem tego zrozumieć, ale mam swoją teorię: A co mieli napisać? "LOADING"? Tak - w innych autach tego segmentu wsiadasz, uruchamiasz i system prawie natychmiast jest aktywny. W KIA system potrzebuje dłuższej chwili, żeby się załadować. Później przycisk "ulubione", chwila czekania, "ograniczenie prędkości", chwila czekania, przełączenie na informacje o ograniczeniu, chwila czekania, kliknięcie w przycisk głównego menu, chwila czekania - no demonem prędkości to on nie jest. Co nie zmienia faktu, że trzeba próbować go choć trochę zoptymalizować. Trzeba chcieć, a tych chęci po prostu nie ma. Czy naprawdę tak trudno jest, w ciągu dajmy na to pół roku poprawić błędy, dodać coś nowego i wrzucić update oprogramowania? W zamian za to otrzymałem już kilka zachęt do wykupienia płatnej kontynuacji aktualizacji OTA. Obawiam się jednak, że w tym tempie do końca okresu leasingowego nie wykorzystam nawet tych darmowych.

Podsumowując — zajebiste auto, ale procedura startowa obejmująca czekanie, klikanie, czekanie, klikanie, działa mi naprawdę na nerwy.

Ehhh... musiałem to z siebie

[puder12]

To żeby zatrzymać się na pozytywach, jak w KIA działa HEV? Do jakiej prędkości, na jakim dystansie jedziesz na elektryku?
Pytam bo chcę porównać z HEV w Oplu Grandlandzie mojej żony.

[Thomaster]

Odnośnie prędkości to różnie - mam z reguły baterie naładowaną w okolicach 50%. Silnik spalinowy uruchamia się gdy albo mocniej przyspieszę albo naładowanie baterii spadnie poniżej 25%. Przy równostajnej jeździe auto samo wyłącza silnik spalinowy - zdarzyło mi się jechać juz w okolicach 100km/h na samym elektryku. Generalnie silnik elektryczny w moim odczuciu służy jako dopalacz spalinowego przy ostrzejszym ruszaniu / przyspieszaniu oraz jako forma oszczędności gdy przy hamowaniu / staniu na światłach czy jednostajnej jeździe gdy wyłącza się spalinowy.

[puder12]

A jakie jest spalanie w jeździe po mieście?

[Thomaster]

Przy mojej jeździe szacuję, że po mieście wychodzi mi koło 7l/100km, ale robię krótkie dystanse z reguły więc nie jest to miarodajne (ogrzewanie czy klima z reguły wymusza uruchomienie silnika spalinowego). Łączne spalanie za te przejechane 14kkm pokazuje mi 8,2l/100km.

[geegles]

Mi po mieście (w sumie to źonie) robił średnio 5.5l a nie ma lekkiej nogi, ogólnie to bardzo oszczędna jednostka.

[Ryba4]

Przecztałem całość i poza tym, że aktualizacjami się jeszcze nie bawiłem, to podpisuję się pod tym obiema płetwami. Dzisiaj znowu ktoś mi o mało w bagażniku nie zaparkował jak przeczulone auto zahamowało awaryjnie w korku

[michal55yh]

Polecam wam pojeździć nową Octavia, zatęsknicie za niedogodnościami w Sportage W ponad 3 miesiące zrobiłem 10 tys km Octavią i mam jej dość. Nie jest to wina egzemplarza, każda taka jest. Systemy bezpieczeństwa włączają awaryjne hamowania po wykryciu chwastów ale losowo potrafią się np czujniki parkowania nie uruchomić. System multimedialny ładuje się tak długo, że SS mogę wyłączyć dopiero po przejechaniu kilkudziesięciu metrów (wymaga klikania na ekranie). System również lubi losowo gubić sygnały satelity i sieci jak i się resetować podczas jazdy. Podczas jazdy zwykłymi drogami kierowca jest upominany sygnałami dźwiękowymi aby jechać środkiem pasa ruchu (podczas takiej właśnie jazdy...). Nie wspomnę o trzeszczących plastikach. Gdy tylko wsiadam do Sportage czuję spokój i komfort jazdy

[Thomaster]

A patrz to jednek Skody się różną między sobą bo co jakiś czas użytkuję któregoś z firmowych Superbów i nie zaobserwowałem takich problemów, a też zrobiłem nimi już ładnych kilka tysięcy kilometrów. No może faktycznie plastiki trzeszczą bardziej niż w Sportage, ale za to w moim odczuciu ma wygodniejsze fotele. Co do systemów to jedyne co zaobserwowałem to w Superbie zbyt szybko pojawiający się komunikat o oddalającym się pojeździe z przodu i upierdliwie powracające eko-wskazówki że uchylone okno wpływa na konsumpcję paliwa

[michal55yh]

Kwestia czy Superb ze starszym systemem (miałem w O3) czy już tym nowym jak w O4 (czyli nowy Superb). Ten pierwszy jest prymitywny ale stabilny, ten drugi dno i wodorosty xD

[Thomaster]

Ostatnio przetestowałem sposób na fotoradary. Co należy zrobić? Ano na przykład odwiedzić gród Kraka (i Ryby ) w celach koncertowo-rozrywkowych, a następnie zdziwić się rano, zastając pod hotelem taki widok:



Po odśnieżeniu rydwanu, wsiadamy i poprostu jedziemy. Fakt, że z wyłączoną większością wspomagaczy jazdy, okresowymi komunikatami aby sprawdzić kolejno niedziałające funkcje pojazdu, bez tempomatu bo przecież nie można zwykłego włączyć jak się ma adaptacyjny. Adaptacyjny zaś działa przez jakieś 10km od wyczyszczenia przodu pojazdu - później już niestety trzeba albo zjeżdzać na każdego autostradowego MOP'a, albo lecieć 350km bez tempomatu czekając aż wyjedziemy poza granicę śniegu



Za to fotoradary (podobnie jak bramki na A2) będą raczej bezsilne w tym przypadku

[Ryba4]

Hehehe patent piękny!
o Ty dziadu! Trza było dać cynk i zrobilibyśmy mini spota!
Ma ktoś numer do Thomastera?

Kurde, GTL jest tak piękny, nawet zalepiony..

Z tym śniegiem to miałem kiedyś taką przygodę w Mitsubishi Colt, tak go zalepiło na A4 że zaczął się.. grzać! Zjechałem na MOP to własnym oczom nie wierzyłem!