Forum Kia Sportage

A może były właściciel niech napisze do otomoto co było nie tak z tym samochodem, może coś zrobią (ale co ).
W opisie jest nieprawda samochód bezwypadkowy itp.

Przyznam, że jak to czytam to jestem w ciężkim szoku. W życiu nie kupię używanego samochodu ( oczywiście dopóki będą możliwości ) .

Nie ma żadnych regulacji, że jak coś miało szkodę całkowitą, to nie ma prawa już jeździć?


Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

W ogłoszeniu większość info się zgadza, serwisowany, 1-wszy właściciel, tylko że zamiast na żyletki to po reaktywacji spowrotem do ruchu.
Z drugiej strony gość przywiózł na lawecie samochód z niemiec po wypadku, po 2 tygodniach przychodzi do mechanika na odbiór auta, a ten mu na to, że jakby nie próbował klepać to za każdym razem wychodzi przystanek autobusowy

Jeżeli była szkoda całkowita to nie bardzo wiem jak ten samochód został zarejestrowany. Ja przy szkodzie całkowitej przed wypłatą kaski musiałem samochód wyrejestrować w Wydziale Komunikacji. Taki samochód nie może być powtórnie zarejestrowany . Wg mnie coś się tu nie zgadza.

zgadza się, zgadza - wyrejestrowujesz i samochód staje się własnością ubezpieczalni i myślisz, ze dali go na żyletki a tymczasem ubezpieczycielowi to się nie opłaca - nie dość że biedny musiał wywalić kupę kasy na odszkodowanie (to nic, że płaciłeś na to wysokie składki) to jeszcze będzie wydawał na zezłomowanie?? sprzedają handlarzowi, ten go remontuje, zawozi auto na przegląd (często szemrany o ile wogóle) i dostaje bumagę, że auto sprawne - to jedzie do wydziału komunikacji, rejestruje i już

a potem i tak bezczelnie podnoszą składki prawie rok w rok:) taki mamy klimat

Kilka lat temu z moim Sportage było podobnie- po szkodzie całkowitej znalazł się na otomoto jako bezwypadkowy
Nie wiem jak teraz ale chyba się nie zmieniło- to nawet nie ubezpieczyciel sprzedaje tylko właściciel sprzedaje wrak wskazanemu kupcowi za kwotę wskazaną przez ubezpieczyciela i nie wyrejestrowuje się tylko zgłasza do starostwa normalną sprzedaż .
Więc taki proceder jest w interesie ubezpieczalni - mogą wypłacić mniejszą kasę , a że potem na ulicach jeździ "bezwypadkowy" złom nikogo nie interesuje
Kupno używanego samochodu przez osoby nie zajmujące się motoryzacją na codzień to wielka loteria - i to w świetle prawa wszystko działa legalnie

Czyli rację mieli Panowie u Sowy. Państwo istnieje tylko na papierze

no niestety... błąd tez jest po stronie producentów - takie auto od razu powinno być wpisane w system gwarancyjny ze traci gwarancję bo była szkoda całkowita - a nie ma takiego zwyczaju....

Miejcie też świadomość, że szkoda całkowita nie zawsze oznacza, że auto jest wrakiem. To oznacza tylko tyle, że koszt naprawy samochodu w ASO (najczęściej) w oparciu o nowe, oryginalne elementy (dobrze chyba wiecie, że są drogie + stawki roboczogodziny w ASO) staje się nieopłacalny ze względu na przekroczenie jakiegoś procentowego progu wartości samochodu sprzed dzwona.

Przykładowo możecie powybijać wszystkie szyby, zbić wszystkie reflektory oraz powgniatać i porysować całą karoserię urywając lusterka, dodatkowo przebić wszystkie opony i zniszczyć tapicerkę w środku. Myślę, że naprawa z AC wskazałaby na szkodę całkowitą bez problemu (przy kosztorysie z ASO), a czy takie auto nie nadaje się do jazdy po naprawie? Odpowiedzcie sobie sami.

Oczywiście nie twierdzę, że auto Michała również nadawało się do naprawy i mogło wrócić na drogi, bo nie widać dokładnych uszkodzeń, natomiast "ucieknięcie" koła po kolizji nie musi oznaczać, że auto do niczego się nie nada i nie da rady go bezpiecznie naprawić. Sprzedawca jedynie kłamie, że oryginalny lakier no chyba, że kupił z rozbitka pod kolor zderzak, błotnik, itp. to wtedy faktycznie może być oryginalny. Czy auto jest powypadkowe? Dla jednych tak, dla innych nie. Brak jednoznacznej definicji auta powypadkowego. Jedyne co wiemy, że auto jest "pokolizyjne", bo nikt z uczestników nie ucierpiał. To kolejne co można zarzucić sprzedającemu, że nie wspomina o kolizji i związaną z tym naprawą blacharską.

Nie, nie bronię handlarzy i nie jestem za zatajaniem historii sprzedawanych samochodów. Po prostu nie skreślałbym każdego samochodu, tylko dlatego, że naprawa w ASO była nieopłacalna dla ubezpieczyciela i przyjęto szkodę całkowitą. Auto powypadkowe cechują raczej poważniejsze szkody - wypalone poduszki i napinacze pasów, uszkodzone podłużnice, wspawywanie ćwiartek przy naprawie...

Nie chce mi się wrzucać listy uszkodzonych elementów (a i też czasu mało) ale całe przednie zawieszenie do wymiany było oraz tylne. Tylny błotnik też był walnięty także musiał być szpachlowany i lakierowany.

Na tą chwilę auto ma cofniętą gwarancję. Jeśli kupujący sprawdzi auto w ASO to dostanie informację, dlaczego została cofnięta gwarancja. A dlaczego ją cofnęli? Auto zostało naprawione poza autoryzowaną stacją a takie auto nie może mieć gwarancji.

Moja opinia jest taka: sprzedający to auto jest oszustem- wszystko w temacie. Chyba, że informację o tym, że auto było uszkodzone przekaże przed sprzedażą - w co wątpię.
Samo auto jeśli było prawidłowo naprawione - nawet z częściowym wykorzystaniem używanych części jest w pełni sprawne. Zawieszenie można wymienić (byle w całości), błotnik, zderzak, drzwi, skrzynie biegów - wymienić - byle nie pacać szpachlą. i auto będzie w 100% sprawne. Ale nabywca powinien o tym wiedzieć!
A dla czego się nie dowie? Bo takie auto będzie musiało być znacznie tańsze - przecież tyle jest ofert aut BEZWYPADKOWYCH i z NISKIM przebiegiem..... Polacy sami chcą być oszukiwani.....

MarekA pisze:Kilka lat temu z moim Sportage było podobnie- po szkodzie całkowitej znalazł się na otomoto jako bezwypadkowy

Witam nie mogę napisać do kolegi PW

Musisz mieć 20 postów aby pisać PW

michal55yh pisze:Na moją prośbę zostały wymienione sprężyny.

wiesz może co to za sprężyny? z innego modelu/marki? czy może jakieś dedykowane do sportka? u mnie w ASO rozłożyli ręce...

Była akcja serwisowa na opadające sprężyny. Nie w każdym aucie je wymieniali ale jeśli ewidentnie tył auta osiadł, wymieniali je.