Zaciski Sportage III

[saber]

Odświeżę temat bicia przy hamowaniu - jeśli wykluczone zostaną tarcze / klocki oraz zaciski, polecam sprawdzić jeszcze jarzmo, a konkretnie prowadnice jarzma (tzw. piny) - jeden z nich jest lity (cały stalowy), a drugi ma na obwodzie gumkę (bez skojarzeń) - czytałem różne teorie na jej temat, gdzie powinien być ten pin z gumką (na dole czy na górze)? Otóż okazuje się, że ten pin z gumką ma być umieszczony od strony, od której tarcza "atakuje" zacisk - czyli np: z przodu powinien być od góry. Większa siła działa wówczas na dolny pin, a górny jest jakby lekko luzowany i gumka ma na celu redukcję ew. wibracji. Jeżeli pozycja pina z gumką jest prawidłowa, a mimo to czuć wibracje, to pozostaje jeszcze wymiana tej gumki - często w zestawach naprawczych jest właśnie taka gumka. Mam nadzieję, że to "odkrycie" komuś pomoże.