Forum Kia Sportage

Witam, może ktoś przerabiał podobny temat, mianowicie od paru dni po zaciągnięciu hamulca ręcznego i wysiadania z auta pojawia sie trzeszczący dźwięk, przy próbie pchania auta do przodu łapiąc za koła równie słychać ten dźwięk, zauważyłem także , że przy gwaltownym hamowaniu kiedy auta wraca do poziomu słychać delikatnie skrzypniecie z tyłu jak przy recznym, poza tym przy różnego rodzaju szarpaniem czy uginaniem i kołysaniem autem żadnych objawów.

Może nie zaciąga do końca? Sprobuj go podregulować za pomocą śruby w tunelu środkowym.

Sprawdź też czy oba koła biorą równo. Podpowiem domowy sposób jak nie masz rolek jak na stacji diagnostycznej jedziesz z 20km/h najlepiej jakaś droga polna w miarę równa i zaciągasz ręczny. Wysiadasz i patrzysz na ślady czy w tym samym momencie się zaczynają i czy są identyczne. To widać jak któreś koło słabiej hamuje.

No chyba w ogóle wybiorę sie na stację diagnostyczną przejrzeć czy wszystko jest ok, ogólnie objaw taki sam w obu kołach, reczny łapie na czwartym ząbku tak ze koła zablokowane, nz trzecim ząbku mogę jechać mimo że auto nie stoczy się jak stoi.

Witam,

Podepnę się pod temat, byłem wczoraj na przeglądzie.
Lewe koło jest słabsze od prawego.

Przy wysiadaniu na ręcznym słychać trzaski, na zakrętach piszczenie / obcieranie ale nie zawsze.
Ostatnio regulowałem ręczny w tunelu czy myślicie że za mocno podkręciłem ?? Podkręciłem na 4 ząbki

najlepiej zrobic regulację na tarczo - bębnach, linkami nie podciągniesz równo na koła. trochę babrania w ciepłym garażu jest, ale robota raczej w skali 1-10 na 3-4 w zależności od "leworęczności" w sprawach moto-techno dłubalnych. W zależności od wersji 2WD, lub 4WD inaczej jest umieszczony regulator, potrzebny płaski nie za szeroki śrubokręt, latarka i samozaparcie. Opis w instrukcji lub szukanie w wątkach. Ze swojej strony dodam, że dość szzybko spada siła hamowania ręcznego, rok temu ustawiałem dziś już ledwo trzyma a używam na codzień tylko do wspomagania pozostawienia auta na biegu. (linka z gumy czy jak )