Forum Kia Sportage

Byłem na przeglądzie i serwis zakomunikował mi że mam do wymiany klocki i tarcze przód i tył. Trochę jestem w szoku autko z przebiegiem 56 tys. i tarcze do wymiany? Klocki to rozumiem.
Koledzy jakie są wasze doświadczenia?

Wszystko zależy od warunków, jednak IMO tarcze powinny wytrzymać drugie tyle. Trzeba pomierzyć grubości.

Mozliwe, wszystko zapezy od tego jak auto bylo uzywane.

Czyli można jeździć w taki sposób że tarcza starcza na dwa komplety klocków, a u kolegi na jeden komplet i zużyła się też tarcza tylna? Rozumiem, że można przy takim przebiegu zużyć tarcze ale powinno to nastąpić przy zużyciu dwóch kompletów klocków. Do tego tył zużył się równomiernie z przodem? Widać, że chcą naciągnąć, a na tarczach będzie ktoś inny jeszcze jeździł.
Niech kolega napisze czy klocki były już zmieniane i jaki styl jazdy, a najlepiej niech zmierzy grubość tarczy.

Do szybkiego zużycia tarcz wystarczy np.: częsta jazda w piachu, błocie, pyle... Również długie postoje pod chmurką powodują rdzewienie tarcz i błyskawiczne zużycie. Tak że jest wiele czynników. Wystarczy założyć g....ne klocki i szybciej zużyją się tarcze niż te klocki.

Klocki nie były jeszcze zmieniane styl jazdy raczej spokojny. Właśnie jest to dziwne w ceed zmieniłem klocki na 50 tys przód a tu jakaś masakra.Kupie komplecik tarcze + klocki a przy wymianie się zobaczy. Przymierzam się do kompleciku firmy TRW

Zmierz przed zakupem grubość tarczy albo jedź do mechanika. TRW jest ok. Mogę polecić jeszcze ATE, Textar i Ferodo

Myślę, że chcą naciągnąć. Miałem podobnie, stwierdzono, że do wymiany są tarcze i klocki, też tak przy ok 50 tys. Wyraziłem swoje zdziwienie i doprecyzowali, że no może jeszcze nie są całkowicie tarcze zużyte, ale już prawie, prawie i warto razem z klockami. Kazałem wymienić tylko klocki i jakoś tarcze jeszcze są OK. Teraz przy wymianie na opony zimowe mechanior stwierdził, że są jeszcze OK. Mam ok. 72 tys.

daal pisze:Byłem na przeglądzie i serwis zakomunikował mi że mam do wymiany klocki i tarcze przód i tył.

Zależy od Twojego stylu hamowania, ale raczej wątpię czy to już czas. Jaka jest grubość tarczy? Ten wynik powinien być podstawą decyzji o wymianie. Serwisy muszą zarabiać na siebie i czasami proponują wymianę elementów, które jeszcze troszkę można eksploatować.

Ja wymieniałem przednie tarcze i klocki przy 90 000 km (co moim zdaniem jest niskim przebiegiem), tył wymieniałem przy 120 000 km, ale pewnie jeszcze z 15 kkm bym pojeździł.

Najbardziej się zdziwiłem gdy właśnie przy 120 kkm serwis zakomunikował że mam do wymiany przednie tarcze i klocki. Gdy przypomniałem im że wymieniali je 30 kkm wcześniej to troszkę zwątpili i powiedzieli że na lewej tarczy od wewnętrznej strony jest rysa - może od kamienia. Wyśmiałem ich i na tym się skończyło.

Wystarczy, że na rozgrzanej tarczy i klocku wjedziesz w kałużę, potem to już reakcja łańcuchowa.
Zawsze możesz poprosić o tarcze i klocki do zwrotu po wymianie.

Nagłe schłodzenie rozgrzanej tarczy ( np. wjechanie w kałużę) spowoduje jej zwichrowanie co skutkuje biciem-drganiami kierownicy przy hamowaniu - trudno to przeoczyć, raczej nie zmniejszy się jej grubość.
Też myślę, że chcą na wyrost wymieniać tarcze czyli delikatnie mówiąc naciągnąć klienta. Ja bym przede wszystkim zmierzył grubość tarcz w tej chwili i wszystko będzie jasne .

I tak jest nieźle. W moim poprzednim aucie Peugeot 5008 1.6Hdi '14. tarcze były do wymiany po 36kkm Zaznaczam, były na aucie od nowości.

To ja Ci powiem kolego że klocki skończyły mi się po 17 tys a tarcze po 22 tys, więc wątpię żeby ktoś pobił mój egzemplarz...

Nie no nie licytujcie się to śmieszne. Z autopsji znam auta które są firmowe wiadomo jak są używane do tego dochodzi, że te samochody jeżdżą więcej po bezdrożach niż drogach. Non stop piach błoto woda itp. i tam klocki plus tarcze to co max 30tys. idą do wymiany. Wszystko zależy od warunków jak i od stylu jazdy.

My tu gadu, gadu, a jak tam DALL byłeś na wymianie? I co z tarczami?

mozliwe ja tez wymieniłem tarcze przed 60 tys przy drugiej wymianie klocków powiedzieli mi ze przy automacie to szybciej sie zużywaja

Witam!
Właśnie dziś zostały wymienione tarcze i klocki w komplecie firmy Zimmermann, które wcześniej zamówiłem. Bylem na wymianie u znajomego mechanika. Tarcze i klocki były do wymiany tak jak stwierdził serwis Kia. Prawdopodobnie w jakimś stopniu było to spowodowane że nikt tam nie zaglądał przez cztery lata użytkowania samochodu. Tylne były starte i zachodziły lekko rdzą przód lekko zapieczony. Na przeglądy jeżdżę do serwisu tak jak kazali co 2 lata /30 tys.km. Tak jak pisałem wcześniej jeżdżę raczej "delikatnie". Mechanik twierdzi że po każdej zimie winno się przeczyścić i przesmarować "mocowanie klocka". Cała operacja trwała 1,5 godz. i kosztowała 150 zł.

Zimmermann...widzę, że kolega nie oszczędza, i dobrze. Na wielu forach stawia się je wyżej niż Brembo i ATE.

U mnie też wymiana przy 57 tys. Przód tarcze i kloce.

121000 druga wymiana klocków i tarcze jeszcze od nowości, na następne 10 - 20tyś. - to przód. Tył, ten sam przebieg i jedna wymiana klocków, tarcze jeszcze na dwie pewnie. Ja to nie wiem jak wy jeździcie, lub do kogo na wymiany...

na zegarku blisko 60 kkm, kocki jeszcze w połowie grubości, w takim tempie dobije z wymianą do 120 kkm chyba ,że wcześniej same się zdegradują co zaczynam widzieć na tylnych klockach łuszczy się okładzina.