Forum Kia Sportage

Przy wymianie kółek pan zauważył, że przednie klocki niedługo odejdą do krainy wiecznych łowów. Wg mnie jeszcze trochę - bo mają ponad 5 mm, ale już się szykuję mentalnie i materialnie na zmianę, żeby potem nie stanąć przed koniecznością robienia na szybko a już na pewno nie w ASO. Na 95 % wezmę Hi-Q (skoro są tak polecane) koszt 83 zł z dostawą, korci mnie wzięcie ferodo ale skoro nie widać różnicy to po co przepłacać). Tarcze mają już rancik więc myślę, że dam je do przetoczenia za jednym zamachem. I tu pytanie - lepiej toczyć je na samochodzie, czy tradycyjnie? Podobno toczenie na samochodzie jest precyzyjniejsze bo unika się niedokładności mocowania w tokarce. Może ktoś wie, gdzie gdzie można to dobrze zrobić w Warszawie - znalazłem namiary na Raszyn

Na rancik tarcz się nie toczy. Jeśli nie ma wibracji lub głębokich wżerów /rdzy na powierzchni tarczy gdzie pracuje klocek to zakładasz nowe klocki i cieszysz się z kwoty która Ci została w portfelu. No chyba, że masz zbędne parę zł. Kto bogatemu zabroni?

Czołem Panie psorze

Tarcze nie biją - głębszych rys też nie ma - ale rancik trochę obetrze klocek - może znajdę takiego magika, który zbierze tylko rancik - tak dla świętego spokoju. Stąd też pytanie - gdzie pojechać, żeby ktoś rozsądnie doradził a nie próbował kombinować ponad miarę.

Skoro jest rancik, to może grubość tarcz zbliża się do wskazywanego przez KIA minimum i czas jednak na ich wymianę.

Orientujesz się jaki jest dopuszczalny wymiar? Zmierzę sobie. Tylko tak myślę, jeśli tarcze przy tak miękkich klockach (fabryczne smoluchy felgowe) poszłyby do wymiany, a na blacie nie ma jeszcze 40 tys, to trochę słabo by było.

Dane dla 1.7 CRDi - może dla 1.6 GDI są inne.

przód - fi 280 mm (2WD), fi 300 mm (4WD), min. szerokość (czyt. grubość) 24,4 mm
tył - fi 262 mm (2WD), fi 284 mm (4WD), min. szerokość (czyt. grubość) 8,4 mm

Thx

Po 65tys km zostało mi 4mm okładzin i właśnie zaczynam się rozglądać za klockami. Zastanawia mnie co przemawia za kupnem klocków TRW za dwa razy więcej niż zamiennik. Na pewno nie przejadę na nich 130tys., a i tak dadzą radę zablokować koła, włączy się ABS i będzie droga hamowania bardzo zbliżona.

Ja wymieniłem po 48.000 i była już pora

dudek182 pisze:Po 65tys km zostało mi 4mm okładzin

130 tyś km na pewno nie zrobisz, ale fakt faktem firma TRW jest naprawdę polecana. Sam zawsze wymieniam i tarcze i klocki na TRW. Przykład? Chciałem zaoszczędzić i kupiłem do żony auta tarcze i klocki Boscha... Wyrzuciłem je po miesiącu tak piszczały. Z TRW nigdy miałem żadnych problemów.

No i zrobiłem 60 tys swoja Sportage...udałem się na przegląd a pan mi dzwoni ze klocki kwalifikują się do wymiany...pytam ile? ..a on na to 910 zl..zwaliło mnie z nóg,.chyba sam wymienię.
Wymieniał ktoś sam?..

puder12 pisze:używaj proszę słownika do sprawdzenia pisowni

Jak się ma samodzielna wymiana do gwarancji?

Nie ma się nijak zmieniasz i tyle. Ściągasz koło potem dwie śruby na klucz 14mm, ściągasz z klocków tłoczek z łapą czy jak to się zwie (łoże), wyciągasz stare klocki. Odpychasz tłoczek w zacisk z powrotem czyścisz wszystko, przy okazji smarowanie prowadnic wkładasz nowe klocki i składasz. Jak nie chce wejść to odpychasz dalej tłoczek hamulcowy. I tyle na jedno koło to max 15 min roboty. Jak wymiana tarczy to dodatkowo ściągasz uchwyt zacisku klucz 14mm i 17mm zależy czy przód czy tył. Potem śrubokręt krzyżak PH1 odkręcasz dwie śrubki na tarczy i ją ściągasz w odwrotnej kolejności składasz używając nowej tarczy. Pamiętaj aby wszystko odtłuścić i nie smarować klocków czy tarcz!!!

Ja ostatnio wymieniałem w drugim aucie zapłaciłem za robotę 80zł myślę że to dobra cena żeby tam skakać i szukać kluczy itp

Panowie dziękuję za te instrukcje wymiany klocków, ale nie o to pytałem. Po prostu zastanawia mnie co ASO na to, że sam w garażu wymieniłem sobie klocki? Czy to nie narusza w jakiś sposób warunków gwarancji. Wymiana klocków mimo iż prosta to jednak nie to samo, co wymiana żarówki.

a kto będziw wiedział,że wymieniałeś sam ? poznają po grubości okładziny ? mało hamuję i tyle, klocki sie nie starły. zreszta ta gwarancja to pic na wodę fotomontarz, szczególnie na zawieszenie i układ hamulcowy.

Prawda, to jest normalna rzecz, eksploatacyjna która się zużywa więc nikt Ci za to życie nie będzie uprzykrzał. Na spokojnie zrobisz to pod blokiem na podwórku czy w garażu. Dla pewności można podjechać na stację diagnostyczną i za 20-30zł sprawdzić hamulce czy równo i dobrze biorą.
Po wymianie WAŻNE pamiętać aby pierwsze hamowania jakieś 150-200km robić łagodniej nie gwałtownie żeby klocek się dotarł i dobrze siadł, a nie zeszklił.