Kod błędu c1210 poratujcie

[Peu]

Cześć. Mając już dosyć palących się kontrolek asystenta zjadu (na czerwono), abs i kontroli trakcji ( te na pomarańczowo) podpiąłem furę do kompa. Wyskoczył błąd c1210, błąd sporadyczny, opis: czujnik tylny prawy. Po skasowaniu błedów prze krótki czas bylo ok. Działał abs, asystent zjazdu. Poźniej kontrolki znowu się zapaliły i przestał działaś abs i asystent zjazdu. Czy problemem tego może być wadliwy czujnik abs przy kole jak wskazuje komputer? Zauważylem też że wskazówka prędkościomierza dziwinie mi pracuje (bez płynności, ze skokami). Dzięki za jakieś porady

[automaciek]

C1210 = przerwa/zwarcie, więc raczej nie koło impulsowe. Sprawdzam takie tematy testerem do aktywnych czujników, ale pewnie nie masz. Weź tester, wejdź w analizę danych - prędkość koła, podnieś koło, obracaj nim, i tarmoś za przewód na odcinku czujnik/nadkole.

[Peu]

Wymienilem czujnik abs jak mówił komputer. Problem niestety pozostał. Ten sam błąd wyskakuje (c1210 czyjnik prawy tylny -skok prędkości). Gdzie teraz szukać błędu żeby kontrolki zgasły? Może jednak ten asystent zjazdu wszystkiemu winien?

[automaciek]

Komputer nie mówi, komputer podpowiada....

[diselboy]

sprawdż złączki, spryskaj jakimś markowym kontakt spreyem.

[automaciek]

I sprawdź może jednak koło impulsowe, błąd jest stały, czy powraca w czasie jazdy?

[Peu]

Stały. Po skasowaniu błędów za chwile się pojawia

[automaciek]

Czyli nie koło impulsowe. Prześwietl instalację omomierzem, dopuszczalne - 1om, CF11 to złącze przy prawej stopie pasazera, (nie pod osłoną próg - słupek, tylko bardziej z przodu).

[Peu]

Błąd powraca podczas jazdy. Po skasowaniu gdy auto stoi to jest ok

[automaciek]

Strasznie zmieniasz zeznania
Skoro wraca podczas jazdy, to koło impulsowe.... Korozja, albo coś.

[Peu]

Źle wcześniej napisałem. I powiem ci, że jak zaglądałem pezez dziurę od czujnika to na kole impulsowym faktycznie widać korozję. Da się do tego jakoś dostać żeby przeczyścić?

[diselboy]

pewnie trzeba będzie zdjąć piastę, nie wiem jak w Kijankach w innych markach to pierścień magnetyczny wciskany na piastę, obrazek z netu, to pewnie ten "zębaty" pierścień na wierzchu. A nie dasz rady przez "dziurkę" wacikiem do uszy umaczanym w jakimś rozpuszczalniku rdzy ?

[Peu]

Nie udało się zdjąć piasty. Niewykonalne w warunkach domowych. Przeczyściłem koło magnetyczne przez otwór od czujnika (dużo rdzy). Problem palących się kontrolek został incaly czas wyrzuca błąd c1210. Ale nie udało się wyczyścić idealnie koła magnetycznego. Ma sporo mniejszych ognisk rdzy, w takich mikro wżerach. Nie do usunięcia przez dziurę od czujnika

[gisio]

@Peu-> a Ty serwisujesz auto w ASO czy raczej Ci do nich "nie po drodze"?. Kia ma budżet na pomoc swoim klientom nawet po gwarancji ale warunkiem jest serwisowanie się w ASO i na ich częściach.

[Piejar]

A ta wskazówka prędkościomierza nadal Ci szaleje? To może wskazywać na jakąś dyskotekę na magistrali. Jeżeli pojawią się problem na tym czujniku to trzeba szukać dokładnie w wiązkach, złączkach itp. włącznie z rozebraniem złącza lub rozwinięciem wiazki. Miałeś jakąś naprawę blacharską?