Nie kręci rozrusznik

[diwaldi]

Koledzy moja sportage III 1.6 GD 2012r rzuciła palenie, po przekręceniu stacyjki w pozycje startu słychać tylko pompę paliwową i parę styczników pod maską ,kontrolki zapalają się prawidłowo a rozrusznik głuchy, po wyjęciu stycznika od rozrusznika i zrobieniu zworki rozrusznik kręci auto odpala i wszystko jest Ok. Sprawdzony czujnik pod pedałem hamulca, sprawdzona kostka pod stacyjka, bezpieczniki Ok, przekaźnik od startu OK, komputer nie pokazuje żadnego błędu, a prądu na stycznik rozrusznika brak. Może ktoś z kolegów miał podobny przypadek, gdzie zacząć poszukiwania ?

[diselboy]

a czujnik pod pedałem sprzęgła ?

[diwaldi]

Sprawdzony jest OK

[diselboy]

nie wiem, ale chyba sam znalazłeś sprawcę,stycznik, bo jak sam piszesz na zworce działa.

[diwaldi]

Stycznik jest Ok przekładałem z innego miejsca bo są takie same i jest to samo, do stycznika nie dochodzi prąd na cewkę po przekreceniu stacyjki.

[automaciek]

Może magiczny czujnik pedału sprzęgła, ten dolny?

[diselboy]

Maćku , pytałem 3 linijki wyżej. odpowiedź, że sprawdzany.

"do stycznika nie dochodzi prąd na cewkę po przekreceniu stacyjki."
na zworce działa, a może wsunął Ci sie głębiej konektor we wtyczne , zworka kontaktuje a styk z przekaźnika już nie ?

[diwaldi]

Koledzy wszystko w gnieździe przekaźnika jest Ok,konektory są na swoim miejscu, po zmierzeniu miernikiem napięcia w gnieździe przekaźnika strona cewki podczas przekręcenia w pozycję startu stacyjki miernik pokazuje 6V, próbówka z żarówką się nie zaświeca, tak mi pasuję jakby gdzieś kabelek się utlenił bo po przekręceniu stacyjki coś sie pojawia napięcia ale już pod obciążenie niema nic. a może ktoś z kolegów ma schemat instalacji elektrycznej, prześledził bym drogę kabli gdzie one idą i co odpowiada za prąd na cewkę.

[automaciek]

Proszę bardzo:

[diwaldi]

Proszę bardzo:

Dzięki za schemat, a możesz kolego podrzucić mi go na maila bo troche obciety jest obrazek - diwaldi3@wp.pl
Z góry dziękuje

[automaciek]

Poniżej nic nie ma. Czy masz "Start-Stop"?

[diwaldi]

Tak jest taki system

[automaciek]

No to i plus i minus na cewkę przekaźnika dostarcza sterownik silnika. Trzeba by zobaczyć parametry silnika, typu info ze stacyjki, tudzież inne statusy.

[diwaldi]

Koledzy czy po rozłączeniu akumulatora na 5 min, później nie trzeba czegoś programować, bo mam chęć zresetować komputer poprzez odłączenie akumulatora, może to coś pomoże.

[automaciek]

Nie trzeba.

[diwaldi]

Sprawdzone wszystko łącznie z przewodami, coś nie pozwala komputerowi na start, albo on uległ uszkodzeniu, albo jest jakaś drobnostka którą nie mogę zlokalizować, wszystkie systemy pod względem błędów i parametrów sprawdzone i wszystko jest prawidłowe, chyba czeka mnie tylko serwis. Zastanawia mnie jeszcze co to jest sensor 3 ze schematu kolegi powyżej.

[automaciek]

Bezpiecznik, skrzynka komory silnika. Ale to w wersji bez ISG.

[diwaldi]

No to sprawdzone wszystko, chyba się poddam i czeka mnie serwis.

[borowqa]

Mam podobny problem jak w temacie. Wjechałem do garażu i mam dokładnie te objawy jak w 1 poście i mam problem ze znalezieniem tego rozrusznika. Nie mogę wjechać na kanał bo blokuje mi inne auto a z garażu z moim podjazdem jej nie wyciągnę. a za skarby od 2 dni nie reaguje. Sportage 2.0 crdi 136 km z napędem na przód. Może ktoś podpowie gdzie namierzyć rozrusznik i jak się do niego dostać?
Dzięki z góry za podpowiedź

[automaciek]

Tylko po co zaśmiecać forum podwójnym postem na ten sam temat w różnych wątkach. Pół Polski dostaje niepotrzebne powiadomienia o nowych postach.

[diwaldi]

Panowie sprawa rozwiązana, samochód wrócił z serwisu, podobno uszkodzony był drugi czujnik pedału sprzegła, najważniejsze że auto odpala.
dziękuję za pomoc.