Forum Kia Sportage

Pochwalony:)Mam następujący problem z moim autkiem(Spotrage 3 rok 2012 2,0 Crdi AWD) zauważyłęm dzisiaj że po stronie kierowcy klima pomimo ustawienia na LO i na niższe temperatury dmucha żarem jak wściekła po stronie pasażera oki,na Lo zimne leci po włączeniu autodiagnostyki klimy wyświetla kod błędu 20 i teraz pytanie co zdechło?
Ratujta pany bo coraz cieplej a z taką klimą nie da się jechać:)a okna strach otwierać bo wirus krąży:);)

Kolego kod błędu 20 a mógłbyś dać pełne oznaczenie tego błędu ? czym robiłeś diagnostykę ?
Może to Klapy się zacięły ?
U mnie jest na odwrót lewa nie chce grzać i chłodzi jak wściekła ale czekam na rozbebeszanie środka do cieplejszych dni.

Google i wszystko jest. Door temp. potentiometer fault drive. Czyli wisi klapa, cięgno spadło lub silniczek padł.

Jak chcesz to rozebrać , to tutaj masz w miarę czytelnie to przedstawione.

https://www.drive2.ru/l/556555194867908919/

Znaczy grubsza sprawa,diagnostykę robiłem na panelu klimy kodami ,chyba do Ciebie Adaś podjadę jak się korona sraczka skończy zresztą trzeba by mi zawieche z tyłu podnieść będę dzwonił na dniach to się umówimy,dzięki za pomoc

Nie ma problemu. Zapraszam, na 99% silniczek pewnie spalony. Już sam ze 4 wymieniałem. Co do reszty dzwoń i trzeba pomierzyć dorobić tuleje.

walczyłem dziś z tym silniczkiem,rozebrałem od strony pasażera jak mi poradzono i zonk tam wszystko działa,po chwili drapania się w głowę olśnienie klima ma dwie strefy więc pewnie takie sterowanie klapami jest po drugiej stronie zajrzałem pod kiere i jest tam cholernik ale tak wsadzony że masakra nie wyciągnąlem bez strat ułamałem jedno mocowanie bo żeby je odkręcić to trzeba by pół auta rozebrać,i tu uwaga bo to sterowanie klapami od strony lewej nie pasuje do prawej i odwrotnie,miałem od pasażera zakupione więc rozebrałem go wyciągnąłem bebechy znaczy sam silnik z układem i przełożyłem i działa poskładałem wszystko do kupy i znów zonk nie działa ta rączka od otwierania klapy silnika za cholere nie wiem jak ją złożyć tam jest taka jakby sprężynka i nie wiem jak miało by być może ktoś miał taki przypadek i wie jak to cholerstwo złożyć do kupy?

no i jak poradziłeś sobie?
jak tak to napisz dla potomności co zrobiłeś a jeszcze lepiej jak wrzucisz jakieś zdjęcia z opisem

Szwagier ma warsztat jak byłem w jego okolicy to mi ogarnął tą rączkę od klapy nie za bardzo wiem jak bo robił jego pracownik a ja gadałem ,ale ponoć skomplikowane to nie było na pewno mniej niż wymiana tego sterownika klapek

Przez dłuższy czas było ok ale problem silniczka klap powrócił lewa strona chłodzi jak wściekła (chociaż nie zawsze) . Jeśli dobrze rozumiem po stronie kierowcy jest masakra z wymianą ale czy może macie jakiś magiczny artykuł od przyjaciół ze wschodu tak jak w przypadku prawej strony podał czyżyk ?

Nie będę zakładał osobnego tematu, dlatego dołączę się do tego.
Do tej pory nie trafiłem nigdzie na wzmiankę o problemach ze sterowaniem klapami lub nimi samymi. Znany jest temat klap w citroenach czy peugetoach ale o nie w naszych Sportage'ach. A mimo tego niestety trafiło mi się.
Ostatnio jak jechałem z włączoną klimą w te upały to raz na kilka może kilkanaście sekund zamiast zimnego zaczęło lecieć ciepłe powietrze i zaraz samo powróciło do normy. W powrotnej drodze po jakimś czasie znowu mi się tak zrobiło ale już na dłużej, do końca podróży. Następnego dnia już było ok, choć nie włączałem wtedy klimy.
Z tego co czytam to nie tylko u mnie raz działa prawidłowo a raz nie. Zastanawiam się co jest tego powodem. Jak paliłby się silnik to raz a dobrze. Podejrzewam, że jest tam problem z zabezpieczeniem jakiejś elektroniki tego silnika czy czegoś takiego.
Z filmiku do którego był wcześniej link można się dowiedzieć jak dostać się do silniczka od strony pasażera. A jak dostać się od strony kierowcy.
Boję się, że pewnie się namęczę z wymianą silniczka ale to może nie rozwiązać problemów na dłuższą metę.
Czy ktoś już może to rozbierał i znalazł rozwiązanie problemu. Mi się wydaje , że to może być jakaś nieszczelność i poprzez różnicę temperatur są takie szopki. Jak inaczej wytłumaczyć to, że po jakimś czasie wszystko wraca do normy.

Też tak mam, tylko jak np. ustawione jest na 20C i z jakiegoś powodu zaczyna grzać na maxa to zjeżdżam na minimum i ustawiam 20C i jest ok
zawsze jak się przestawi i nie wraca samo to lecę przez cały zakres temperatury i ustawiam jak ma być i jest ok, zauważyłem że problem występuje też np. na zakrętach z dużą prędkością, przyczyny nie znam, bo nie wnikałem bo rzadko się robi
ale podobnie miałem w lagunie, tyle że tam nie było problemu z silniczkami czy klapami, a często tak uważano, tylko w obudowie lusterka wewnętrznego był czujnik i wiatraczek, wiatraczek przedmuchiwał powietrze, zbierał się często po latach syf, i na zakrętach blokował się, i czujnik głupiał się działy cuda, oczywiście zawieszały się silniczki ale można było je rozruszać bateryjką, a jak się w porę nie zadziałało łamały się klapki

Ja tam coś próbowałem regulować ale spróbuję Twojego sposobu. Zastanawiają mnie te problemy przy dużych prędkościach. To musi coś być z elektryką lub elektroniką.

znajomy miał kiedyś taki problem z klimą że przy mocniejszym hamowaniu przestawała chłodzić i po ruszeniu zaczynała
okazało się że jakaś wtyczka była niedociśnięta

Mi się wydaje przynajmniej tak na początku że to są jakieś problemy natury elektrycznej/elektronicznej skoro po przerwie wszystko działa.
A tak jeszcze zapytam czy takie cuda dzieją się tylko przy włączonej klimie czy też na samej dmuchawie?

Mam podobnie, przy włączonej klimatyzacji strona lewa kierowcy chłodzi, strona prawa pasażera wieje gorącym powietrzem pomimo ustawienia klimatyzacji na najniższą wartość. Wywala taki błąd.
Błąd2415, nastawnik klap powietrze mieszane po stronie pasażera kia sportage 3. Ktoś miał coś podobnego?

Jest sporo o wymianie tego nastawnika. O ile dobrze pamiętam trzyma się on na 2 czy 3 śrubach. U mnie autotest klimy nic nie wykazał a działa ogrzewanie i klimatyzacja inaczej niż w poprzednim samochodzie.