Forum Kia Sportage

Witam wszystkich,
Dziś nagle zdechła mi dmuchawa. Działała i nagle przestała
Panel od automatycznej klimy działa, można sobie wybrać nawiew, włączyć/wyłączyć klimę ale wentylator nie dmucha.

Macie pomysł co mogło się stać? Padła dmuchawa czy może opornik (rezystor) dmuchawy.

Może zwarcie od pianki. Sprawdź bezpieczniki. Przeważnie gdy pada rezystor, to objawem jest , że na wysokich biegach chodzi.

Jak Pan wyżej pisze sprawdź bezpiecznik, a jak on cały to potem rezystor i silnik do sprawdzenia je łatwo się dementuje.

Dzięki Panowie za podpowiedzi.
Zaraz sprawdzę bezpieczniki. Pianki nie używałem bo słyszałem negatywnie opinie o niej. Użyłem produktu firmy Valeo (link i zdjęcie poniżej).


Problem z tym środkiem jest taki że kiepsko się sonda trzyma i mi spadła przy aplikacji ze dwa razy trochę mi chlapiąc preparatem dookoła (mam nadzieję że to nie spowodowało zwarcia choć ilości były raczej śladowe).




Ma ktoś może schemat elektryczny bo pewnie bardzo by mi się przydał w tym momencie.

Panowie,
Bezpiecznik sprawdziłem i jest OK.

Wymontowałem z auta i sprawdziłem silnik dmuchawy - działa.
Napięcie sterujące na silniku mierzone w kostce waha się mniej więcej od 9,5 do 11,5 V w zależności jakie obroty zada się na panelu sterowania klimatyzacją.
Jeżeli podepnę silnik dmuchawy i go włączę to napięcie sterujące znika. Sprawdziłem to i na silniku i na 10 Ohm-owym oporniku.

Sprawdziłem rezystor ten zielony z powyższego zdjęcia i też jest OK bo w zależności które piny się podłączy jest albo 2k Ohma albo 50k Ohma. Podjechałem do sklepu z częściami do KIA i na podobnym (9711705000 - taki z czarną obudową) są dokładnie takie same wartości.

Tak na dobitkę sprawdziłem też termistor - rezystancja w zależności od temperatury się zmienia więc wnioskuję że jest OK.

Kurczę macie jakiś pomysł?

Schemat na wagę złota albo czeka mnie wizyta w serwisie KIA.

Ja bym sprawdził jeszcze, czy nie pokazuje błędów.

Czy masz na myśli wizytę w ASO i podpięcie auta pod komputer diagnostyczny?

Jeżeli nie masz czytnika do obsługi obd, to wtedy aso. Trudno cokolwiek ustalić. Skoro wszystko osobno działa, a razem do kupy nie chce, to ciężko coś konkretnego podpowiedzieć.

Boję się że gdzieś mógł powstać tzw. "zimny lut" który pod obciążeniem daje taki właśnie efekt a znalezienie takiego gagatka to niezła dłubanina

Niestety nie znam nikogo z takim autem od którego mógłbym pożyczyć na chwilę "graty" na podmiankę do testowania. Tak byłoby w miarę szybko i pewnie.

Może to coś pomoże - procedury naprawcze dotyczące dmuchawy:







Tranzystor dmuchawy:



Rezystor dmuchawy:

Dzięki Thomaster sprawdzę jeszcze raz ten rezystor dmuchawy bo u mnie pomiędzy pinem 12 jest 2k Ohma a pomiędzy 3 i 4 jest 50k Ohma.
Zaraz postaram się to sprawdzić.

Może mi te termiki wywaliło.

Jakby wywaliło wyłączniki termiczne to miałbyś zdecydowanie więcej niż 50k Ohm. Z opisu wynika, że powinieneś mieć między każdym pinem najwyżej kilkuomowe połączenie. Zacznij od wymiany tego rezystora jeżeli jest inaczej.

Szkoda, że nie wiemy z którego roku jest auto, jaka jest klimatyzacja (auto czy manual).
Jest to ważne, ponieważ w przypadku AUTO silnik dmuchawy sterowany jest tranzystorem MOSFET, a w przypadku manual silnik ten sterowany jest skokowo, przez zmianę rezystancji rezystora dmuchawy.
Podaj brakujące dane o swoim aucie.

Jak zawsze trafna uwaga. Nie zwróciłem uwagi na to, że PabloS ma w opisie wersję L - to wyklucza manuanlą klimatyzację, a co za tym idzie istnienie rezystora. Zostaje tranzystor, który trzeba pomierzyć w trakcie jego pracy.

OK zgadzam się z wami i od razu zaktualizowałem nieco profil
autko to Sportage z 2012 roku z automatyczną klimą więc jak zauważył alkrak jest tam tranzystor MOSFET

wypiąłem tranzystor, spiąłem na krótko w kostce i dmuchawa ożyła czyli na prawie 100% to ona jest winna całego zamieszania

albo sterownik jest uwalony czego raczej bym nie chciał ze względu na koszty (chociaż na allegro obie części mają bardzo podobne ceny)

jutro zweryfikują moją diagnozę i dzisiejszą nierówną walkę z elektryka autka w ASO, mam nadzieję że ją potwierdzą

pytanie ile taka "przyjemność" będzie mnie kosztowała (wymiana tranzystora MOSFET)

taki tranzystor to przecież można wymienić samemu, po co płacić za to aso.

A nie obejmuje tego 7 letnia gwarancja ?

czyzyk64 - autko żony i mam nadzieję wszystko jasne

na allegro taki coś kosztuje maksymalnie 100 zł a na ebay ponoć nowy US $ 46,54 (darmowa przesyłka ekonomiczna do Polski)
wymiana ja zauważyłeś jest bajecznie prosta i szybka - wypiąć wtyczkę i odkręcić dwa wkręty

też jestem ciekawy czy zrobią to w ramach gwarancji ale pewnie nie bo elektryka i elektronika nie ma aż tak długiej gwarancji

jak rzucą cenę z kosmosu to pewnie podziękujemy i wymienię to sam w domowym zaciszu garażu lub podwórka

Moim zdaniem powinni wymienić. Jedź i mów, że przestało działać i niech robią. To elektronika na nią jest gwarancja.

Byłem i wymienią na gwarancji. Zamówili tranzystor i odezwą się jak przyjdzie.
Generalnie problemów nie było z tym żadnych.

Thomaster raz jeszcze wielkie dzięki za schematy. Bez nich pewnie nie rozgryzłbym tego.
Schemat tranzystora bezcenny

Dziś odebrałem autko z ASO.
Dmuchawa działa.
Tranzystor wymieniony na gwarancji. Brawo KIA