Forum Kia Sportage

Mariusz masz już superowo ja jeszcze troszkę muszę poczekać.... i też będę się cieszył jak Ty
Ogólnie to dobra robota

Pytanie / prośba do posiadaczy grzanego kółka - czy ktoś z Was ma możliwość zmierzyć napięcie jakie pojawia się na diodze/lampce w przełączniku po załączeniu grzania kierownicy?

Czyli jakie napięcie jest na pinie nr 1 włącznika względem masy, która jest na drugim pinie.



Moje klamoty do grzanej kierownicy wciąż nie doszły, a bez tego nie ruszę dalej z budową przełącznika...

Jeżeli było to do mnie adresowane, to jutro mogę taki pomiar wykonać.

Nie pomyślałem, że masz grzane kółko u siebie Bardzo poproszę o pomiar
Dzięki

Wynik mojej przedpołudniowej pracy na poniższym obrazku. I wcale się nie skarżę na ilość pracy. W końcu... jest przecież niedziela.

Dzięki wielkie za pomiary!

A tu uzupełniony schemat włącznika z lampką sygnalizacyjną:

Nareszcie ciepło w łapki Udało się podłączyć instalację z moim przyciskiem i grzeje aż miło.

Przy okazji okleiłem ten srebrny plastik bo był drapniętny w dwóch miejscach. Wykorzystałem folię o fakturze szczotkowanego aluminium w kolorze szary grafit.







Jedno pytanie - czy też macie tak, że gdy wyłączycie silnik z uruchomionym grzaniem kierownicy to po ponownym włączeniu grzanie załącza sie automatycznie (do wyłączenia)?

Nie u mnie tak nie jest. Grzanie się samo dezaktywuje jak to jest z grzanymi fotelami. Po zaniku zasilania trzeba sobie ponownie włączyć. Jedyne co pamięta w ten sposób to podgrzewana tylna kanapa bo tak jest przycisk taki nazwę to długopisowy i jak nie wyłączysz to grzeje jak tylko odpali się samochód.

U mnie, w fabrycznym wykonaniu, kierownica grzeje po ponownym uruchomieniu samochodu. Wyłączana jest przez powtórne naciśnięcie przycisku włączającego, lub po wyczerpaniu limitu czasu grzania. Czasu dokładnie nie mierzyłem, ale jest to ok.60 minut.

Czyli mam jak fabrycznie Dzięki za info.

Thomaster wrzuć fotę jak to wszystko wyszło, koniecznie !!

Czas grzania? Nie wiedziałem, że takie coś jest. Będę jechał w trasę to sprawdzę. Ja mam niby serię to co szło na pierwszy montaż i jest inaczej chyba, że koreańcy mają inaczej.

Fotka całości z załączonym grzaniem na przełączniku:



I troche zdjęć z termokamery

Kierownica zimna:



Kierownica po nagrzaniu (ok. 2 minuty nagrzewania):



Nagrzana z pomiarem - pomiar jest dokładny w warunkach wewnętrznych. Na zewnątrz dokładność spada, szczególnie z takiej odległości.



I jako ciekawostka fotka fotela z załączonym grzaniem

o proszę, jak bardzo fajnie pokazane.

Oszacowanie czasu grzania kierownicy wyszło mi średnio dobrze. Widocznie wtedy jazda mi się mocno dłużyła.
Tak to wygląda w rzeczywistości:

świetnie to wygląda!!

Jeszcze skan fragmentu instrukcji mojego auta:

Czyli wszystko jasne Dzięki

Przepraszam za wprowadzenie w błąd, myliłem się. Jednak kierownica jak się ją włączy grzeje cały czas nawet po ponownym włączeniu silnika. Nie bijcie za to .
I sprawdziłem u siebie kierownica przestaje grzać po około 34 minutach. Sama się wyłącza ale można ponownie włączyć i dalej jest ciepełko .

Taki noworoczny prezencik, w postaci pomalowanego w kolor lakieru elementu w kierownicy.