Forum Kia Sportage

Podczas wypadu świątecznego, jadąc w padającej mżawce zaobserwowałem że wraz z wzrostem prędkości wycieraczki przedniej szyby coraz głośniej pracują, a ich skok wydaje się być "szarpany". Podczas postoju wycieraczki pracują bezszelestnie, nawet pomimo suchej szyby. Problem pojawia się podczas jazdy, tak powyżej 100km/h. Wygląda to tak jakby silniczek wycieraczek nie dawał rady oporom powietrza. Ten "szarpany" skok jest mocniej widoczny na wycieraczce znajdującej się po stronie kierowcy. Czy ktoś z Was zaobserwował podobny problem?

Jechałem w poniedziałek do wawy z prędkością powyżej 100 km/h w deszczu i nie zaobserwowałem takiej pracy wycieraczek

na zjawisko przeskakiwania lub jak inni tonazywają "popiredywania" wycieraczki wqpływ ma jej ustawienie względem szyby (kąt pod jakim ramie wycieraczki (bez pióra) dolega do szyby, powinno to być cirka max 10 stopni, w serwisach mają specjalny wzornik do tego, można samemu podgiąć ale można przegiąć w drugą stronę, ostatnio robiłem u siebie we fiacie bo mnie wq...wiało, teraz Valeo Silence są naprawdę ciche , nie przeskakują nawet na suchej szybie.

to moze byc problem z ktorym moj serwis walczy juz czas jakis (czytaj ponad rok) Otóż silnik wycieraczek czasami nie potrafi wrocic z wycieraczkami na miejsce spoczynku. Ma to miejsce szczegolnie po spryskaniu szyby. Przy wiekszych predkosciach moje wycieraczki dzialaja jakby wolniej

excile pisze: Otorz silnik wycieraczek czasami nie potrafi wrocic z wycieraczkami na miejsce spoczynku. Ma to miejsce szczegolnie po spryskaniu szyby. j

to może być objaw tzw. "choroby sciekłych wycieraczek" znanej z forum Fiata Stilo, dostają szału i popierniczają bez ładu i składu po szybie i w najbardziej nieodpowiednim momencie stają gdzie im sie podoba. problem leży w przekładni silniczka wycieraczek a dokładnie w stykach jakie tam są umieszczone, we Fiacie dostaje się tam smar i skutecznie blokuje dopływ prądu czego skutkiem jest wariactwo wycieraczek (fabrycznie wciśnięto tam zbyt rzadki smar), oczyszczenie styków i wymiana na ciut gęstszy pomaga. dodam że przez 3 lata od zakupu Stilona nie miałem z wycieraczkami we fiacie problemu a później "ocipiały" ASiO bez problemu zlokalizowało i usunęło w 10 minut , skutecznie , problem, już 7 rok od naprawy działa bezproblemowo. może u Ciebie jest identiko.

hmm nie mam pojęcia a silnik wycieraczek miałem wymieniany na gwarancji i problem nadal istnieje...

Zaobserwowałem ten sam problem... Podczas jazdy z prędkością powyżej 100km/h w dodatku gdy chcę spryskać szybę mam wrażenie że strumien spryskiwanego płynu jest bardzo słaby i nie dolatuje do górnej czesci szyby.

mega_danio pisze:Zaobserwowałem ten sam problem... Podczas jazdy z prędkością powyżej 100km/h w dodatku gdy chcę spryskać szybę mam wrażenie że strumien spryskiwanego płynu jest bardzo słaby i nie dolatuje do górnej czesci szyby.

Dokładnie nawet będąc przy okazji w serwisie to zapytałem czy nie można ich jakoś podregulować podnieść żeby lały trochę wyżej ale to są dysze stałe i ich się nie da regulować "ten typ tak ma" musimy się przyzwyczaić do tego.

U mnie płyn dolatuje idealnie. Ze spryskiwaniem nie ma problemu, natomiast jest mały problem z włączeniem wycieraczki. Nieraz gdy nacisnę dźwignie do dołu to przesunie się do góry o jakieś 5 cm i się zatrzymuje. Trzeba ponownie nacisnąć i jest ok. Co prawda jest to sporadyczne ale troszkę wkurza

Za pewne naciskałeś za delikatnie rączkę od wycieraczek, zauważyłem też to u siebie tylko raz ale jak naciskam dźwignie normalnie to wszystko działa jak powinno.

U mnie nie ma takiego problemu ostatnio jak wracałem do domu w Niemczech jechałem mniej wiecej 160km lekko siorpiło deszczem i wycieraczki chodziły bez problemu

Trochę nie w temacie ale czy ktoś wymieniał juz wycieraczki?
Jaki jest wybór tylko fabryczne czy jakis zamiennik?

krawcu68 pisze:U mnie płyn dolatuje idealnie. Ze spryskiwaniem nie ma problemu, natomiast jest mały problem z włączeniem wycieraczki. Nieraz gdy nacisnę dźwignie do dołu to przesunie się do góry o jakieś 5 cm i się zatrzymuje. Trzeba ponownie nacisnąć i jest ok. Co prawda jest to sporadyczne ale troszkę wkurza

Ja reklamowałem podobne przypadki. Wymieniono mi nawet raz silnik wycieraczek i nic... Wada fabryczna nieusuwalna

W mieście pali tyle ile powinien - około 9-11 litrów.
Skoro Panda potrafi spalić około 7-7,5 w mieście to i tak całkiem nieźle wychodzi.
Na trasie 7,0 - 7,5 przy w miarę spokojnej jeździe.
Na autostradzie 140-160 - około 11l

średnio wychodzi 8,0-8,5.
testowałem na dystansie około 20000km.

morgun pisze:W mieście pali tyle ile powinien - około 9-11 litrów.
Skoro Panda potrafi spalić około 7-7,5 w mieście to i tak całkiem nieźle wychodzi.
Na trasie 7,0 - 7,5 przy w miarę spokojnej jeździe.
Na autostradzie 140-160 - około 11l

średnio wychodzi 8,0-8,5.
testowałem na dystansie około 20000km.

morgun, jak to się ma to tematu wycieraczek


U mnie też czasami zatrzymuje się wycieraczka kilka cm powyżej położenia spoczynkowego

wycieraczki czasem chodza super czasem zle nie wiem od czego to zalezy, moze musi nakropic idealnie na czujnik ? Nie mam pojecia wkurzajace to troche jest ale co zrobic jakos tam dzialaja

cisco pisze:U mnie też czasami zatrzymuje się wycieraczka kilka cm powyżej położenia spoczynkowego

Potwierdzam - u mnie to samo. Nawet się zastanawiałem czy to tak ma być? Jakaś pozycja "gotowości" czy coś, ale zdaje się że to hmmm... całkiem przypadkowy efekt jakiegoś błędu w sterowaniu wycieraczkami.

u mnie również zatrzymuje się czasami kilka centymetrów za wysoko. tak to chyba ma:)
poprzedni post o spalaniu nie dotyczył tego wątka. coś się źle zaczytało.

Korzystając z tematu mam pytanie o regulację pracy wycieraczek przednich.

Czy jest możliwość ustawienia pracy wycieraczek z STAŁYMI przerwami (np 3, 5 sek...)?

Tryb automatyczny nie bardzo mi odpowiada, bo nie zawsze ściera wtedy kiedy chcę (nawet mając ustawioną maksymalną czułość). Raz ściera ok a nie raz można czekać w nieskończoność aż ruszy.

Z tylną wycieraczką nie ma problemu bo jest do wyboru tryb "---", ale z przodu zamiast tego jest tryb AUTO.

PS. Mam wycieraczki typu B z instrukcji obsługi strona 94 czyli:

2
1
AUTO (zamiast ---)
0
v

I drugie pytanie: czy pokrętło do regulacji czułości i częstotliwości pracy wycieraczek przednich działa tylko w trybie AUTO? W trybie 2 i 1 nie zauważyłem żeby to pokrętło miało jakikolwiek wpływ - w zasadzie to zrozumiałe bo te dwa tryby działają bez żadnych przerw.

Popieram pytania poprzednika - mam taki sam model, też nie bardzo rozumiem po co pokrętło w innych niż auto trybach pracy?
Również w trybie AUTO nie rozumiem roli pokrętła. Czujnik działa tylko w trybie AUTO. Po co wtedy pokrętło? Czy wycieraczka włącza się przy wykryciu mniejszej lub większej ilości kropelek (w zależności od położenia pokrętła) ?

Tak mi się wydaje, że czujnik działa "od większej lub mniejszej ilości kropek". Tak przynajmniej do tej pory sądziłem .