Jazda na zimówkach w ciepłym

[aBARTh]

Nie wiem jakie Wy macie doświadczenia, ale opowiem Wam moją historię z dziś.
Z racji, że mój szwagier zajmuje się sportami olimpijskimi i prowadzi poświęcony temu tematowi serwis internetowy miałem okazję jechać dziś w formie fotoreportera na jakieś Międzynarodowe zawody w badmintonie

Jak wiecie pogoda dopisywała, ale samochód którym się poruszaliśmy tj. Honda Accord 2.0 z 2008 roku jest wciąż na zimówkach.
Niestety do Ślęzy nie udało się nam dotrzeć, ponieważ w trakcie trasy przy prędkości ok. 150km/h wystrzeliła nam opona (zdj. poniżej). Nie powiem, że wrażenia i adrenalina BEZCENNE. Jakaś opatrzność czuwa chyba nad nami, bo nie stało się nic. Inna sprawa, że Honda poskąpiła montując dojazdówkę w samochodzie za ponad 100 tys.zł ale i tak lepsze to niż zestaw samonaprawczy.

Czy to normalne, że w temperaturze +19 stopni Celsjusza wysadziło nam koło? Macie jakieś teorie czemu? Bo ja normalnie dziś zgłupiałem.

[cisco]

Najważniejsze, że Wam się nic nie stało
Myślę, że może być kilka przyczyn np:
jaki mają index prędkości,
i ile mają sezonów?
Wydaje mi się że albo za szybko jak na te opony, lub już trochę zestarzała guma
pozdr

[aBARTh]

Opona z 2007/2008 roku index H do 210km/h

[soul]

Opona po 3 latach nadaje się na śmietnik.
Guma parcieje i niszczą ja promienie UV.
Na w miarę świeżej zimowej gumie można jeździć od biedy jak ktoś musi nawet latem.
Jedynym objawem będzie szybkie zużycie bieżnika z racji tego, że ta opona jest miękka.
Znajoma w Matizie pomykała 24 miesiące na jednych oponach, zimówkach i zdarła je dokumentnie-nic nie pękało.

[bartdobr]

Włókna mogły być już wcześniej pęknięte, choćby od uderzenia w dziurę. Stronę wewnętrzna opony (inside) zazwyczaj się nie obserwuje i wszelkie balony i deformacje mogą być niezauważone w porę

[ZygJe]

Odpowiedź jest prozaiczna. Niestety to zjawisko jest NORMALNE. Opona zimowa ze względu na konstrukcję ma znacznie wyższe opory ruchu od opony letniej. Tak więc po prostu bardziej grzeje się. A jak się grzeje to wzrasta w niej ciśnienie.... W zimie opona jest mocno chłodzona i nie ma problemu. Do tego wewnętrzna część opony jest (szczególnie z tyłu - ujemny kąt pochylenia)) znacznie bardziej obciążona a więc bardziej się ugina - a więc grzeje i pracuje na zmęczenie. Kilkuletnia opona z kilkudziesięciotysięcznym przebiegiem jest dodatkowo już osłabiona i takie są efekty. Do długotrwałej szybkiej jazdy zaleca się zwiększenie ciśnienia w ogumieniu o 0,3-0,5 atmosfery - aby przeciwdziałać uginaniu się boczków.

[Zajonc]

widzę że to dunlop był... jaki kraj produkcji jeśli można wiedzieć?

[MarekA]

Raczej pech- wada opony lub już wcześiej została uszkodzona. Zimówka przecież cała konstrukcje ma taka samą/podobną jak letnia. Tylko inny materiał - guma. Co inego gdyby starła sie do łysego.

Abarth , a Śleża to w Polsce?

150 km/h

[marcinK]

Temperatura powodująca wzrost ciśnienia w oponach jest taka sama (albo b.niewiele) w zależności czy to letnia czy zimowa eksploatowana przy tych samych warunkach. Mając wyświetlane ciśnienie w oponach można to sprawdzić. Poza tym, nigdzie nie spotkałem się z informacją na oponach zimowych, żeby zabraniali (lub chociaż przestrzegali) przed wybuchem opony podczas eksploatacji latem. O "zjechaniu" trąbi każdy, ale o wystrzale nie czytałem. Na oponie jest zapisane max. press - jeśli tego nie przekraczamy (mierzone na zimno) to opona eksploatowana do dopuszczalnej prędkości powinna wytrzymać bez względu na to czy latem czy zimą.

[desto]

Kiedyś na kursie doskonalenia jazdy uczono (i chyba nauczono) mnie zasady 3 x 4, tj. cztery opony takie same na kołach, maksymalny ich wiek to 4 lata i głębokość bieżnika 4 mm (obowiązuje u nas norma 3 mm). Tutaj wiek mógł być, wg tej zasady, przekroczony, co nie wyklucza, że opona mogła dostać kamieniem (została uszkodzona, jak napisał forumowicz wcześniej).
No i kiedyś prześmigałem całe lato w odziedziczonej służbowej furze na zimowych (a służbowymi jeździ się inaczej niż własnym pojazdem )
Zdziwienie nastąpiło, gdy pojechałem na przełożenie opon przed zimą...

[ZygJe]

Wg. przepisów to min głębokość bieżnika 1,6 mm...... Taka NORMA

[aBARTh]

MarekA,

Slęza przez Z nie Ż, pod Wrocławiem, to jakieś zadupie totalne przy Bielanach Wrocławskich


Co do prędkości 140km/h jest dopuszczalne, my mieliśmy 150km/h (to nawet nie +10%). W porównaniu z niektórymi nas wyprzedzającymi to i tak skromny wynik.


Zajonc, niestety nie wiem jakiej produkcji, koła z Accorda są trzymane w serwisie oponiarskim na magazynie do kolejnej zmiany, więc nawet nie mam jak sprawdzić.



Najlepsze wrażenia jak się wymienia koło z lewej strony, a od pleców jakieś 1-1,5 metra pędzą ciężarówki albo inne pojazdy.

[MarekA]

Eeee, ja sie nie czepiam- każdy z nas ma diabła za kołnierzem w tej materii

Ale dopuszczalne jest chyba 140 , a jesli jedziesz nie +10% tylko +10 km/h to mandat sie "nie nalezy"

Najważniejsze że wszystko ok sie zakończyło.

Kiedys dawno temu po wyjeździe z serwisu starą skodą wyprzedziło mnie przednie koło - nawet nie było źle, tylko chyba w ogóle nie przykrecone - co prawda dosyć wolno jechałem, ale wrażenia bezcenne

[desto]

Wg. przepisów to min głębokość bieżnika 1,6 mm...... Taka NORMA

Sorry mój błąd

[rouman01]

Ok. 2 tygodnie temu zrobiło się u mnie ciepło, w nocy temperatura spada nawet do przymrozków, ale w dzień dochodziła do ok. 20C.
Dlatego w ostatni łykent zmieniłem koła zimowe (235/60/R16 ) na firmowe, letnie 17stki 225 Hankooki.

Efekt jest taki, że auto przy tej samej jeździe na komputerze pokładowym (skasowałem po wymianie opon - wiem, że oszukuje, ale oszukuje wszak przy wszystkich oponach) średnie spalanie spadło o ponad litr na 100km. Wcześniej oscylowało w okolicach 8,4, teraz zrobiło się (jak wcześniej w lecie) w okolicach 7,4.

Oczywiście te moje letnie są o centymert węższe niż zimówki, ale oprócz tego zimówki mają zwyczajnie większe opory toczenia.

Pozdrawiam.

[Zibi70]

Lekko odświeżając wątek...

Będąc w Chorwacji można zobaczyć, że sporo miejscowych jeździ latem na... zimówkach
Gdybym widział jeden, dwa samochody to pomyślałbym, że to przypadek ale widziałem ich o wiele więcej.
Pytałem o to gościa zorientowanego w lokalnych upodobaniach - stwierdził, że miejscowi wolą zimówki z uwagi na ich przyczepność, która jest dla nich bardzo ważna na górskich, pokręconych drogach, jakich tam nie brakuje.

Ciekawa teoria

[ZygJe]

Zimówka będzie mieć lepszą przyczepność w lecie ale.... tylko zużyta do niemal slicka (dosłownie). W innym przypadku w upale będzie się jeździć jak po lodzie