Forum Kia Sportage

to Ruskie cudo raczej bardziej po to aby się zbyt nie wychłodził gdy stoi odstawiony na parking. Ja we Fiacie przysłaniam tylko dolne wloty do chłodnicy, grill jest odsłonięty i nie przydarzyło mi sie przegrzać silnika nawet gdy na wiosne zapomnię zdjąć osłony a temp przekroczy +15 stopni, fakt went...

ze dwa lata temu przydarzyło mi sie ,że mój klekot sie nienagrzał do temp pracy a przejechałem ponad 30 km. specjalnie wielkiego mrozu nie było, jedynie wiatr (mocny) z naprzeciwka, prosto w chłodnicę. Pierwsze co mi przyszło na myśl , że padł termostat i ciecz krąży w małym obiegu, nawet nie grzało...

Konkretnej decyzji o źródle zasilania nie ma, jednak na stałe mam włączoną lampkę tylną. A którędy idzie sterowanie od drzwi tylnych, gdzie będzie kostka. Przeglądałem już post o poborze ze słupka, jak się nie da to zrobię jak wyżej. Dzięki za odpowiedź.

Chłopaki, dobierał się ktoś do lampki sufitowej pasażera? Idzie mi o podłączenie od niej zasilania oświetlenia przestrzeni około fotelowej, chcę poprowadzić przewód zasilający od lampki do okolic foteli. Jak jest z możliwością pociągnięcia przewodu bez zdejmowania podsufitki i rujnowania plastików n...

ja leje Motul'a

przełącznik ma 3 pozycje, 0, przekręcenie o jeden skok tylne i o drugi skok (wróci do położenia 1) uruchamia przód. Oczywiście najpierw światła główne uruchamiamy końcówką dźwigni, do świateł p.m służy pierścień wewnętrzny, są obrazki wymalowane na dźwigni. aby wyłączyć trzeba jeszcze raz przeskoczy...

od siebie dodam ,że takie zacieki pozostawia też markowy Bosch, i Nigrin. do usunięcia pierońsko cieżkie, nie jest to osad bardziej "wyżarta" warstwa lakieru .

te" białe woreczki " z silika żelem są rewelacyjne, mam we fiacie i w kijance = brak wilgoci

@Owca007
wtryski i blokady ma przyrdzewiałe, albo trzyma na powietrzu albo sporo nalotu.

Pokazało się zaraz na początku na 2 i 3 wtrysku, nawet przed I przeglądem (było zgłoszone), naprawa polegała na wytarciu i obserwacji. "uradowany" tą diagnozą i profilaktyką sam w domu dociągnąłem nakrętki na dźwigniach blokujących. Na 2 wtrysku się już nie pojawiło, na 3 delikatnie się są...

ja będę robił na sposób "niemca" styki w rolecie. na razie powstrzymuje mnie konieczność rozbebeszania boczku, elementy leżą w garażu od początku wakacji.

objawy takie ,że mokro, nic się innego nie dzieje. Mam tak już 4 rok i żadnych efektów ubocznych, wycieram i za jakiś czas znowu zawilga ale nie zasycha. żadnej paniki.

dlatego omijam serwisy "szerokim łukiem"

Ja robiłem we Fiacie, ale nie wiem dlaczego skończyło się to wyssaniem oleju z silnika przez odmę. wszystko było elagancko zrobione, ale olej wyciągnęło, dobrze, że w porę zauważyłem kłęby dymu za autem (przydarzyło się w nocy). Potem szybkie wyjęcie i czyszczenie dolotu i intercoolera. Separatorek ...

jak tam jest rozwiązana sprawa wysprzęglania, linka czy hydraulika ? na pierwszy rzut poszła by oś mechanizmu wysprzęglania (przy lince) dla hydrauliki to może być "suchość" na osi łożyska wysprzęglającego lub samo łożysko (te pkt. też przy lince warto sprawdzić)

a przycisk dark (czy jakoś tak) wciskał ?

słusznie prawisz, tył nie pasuje do przodu

...." Niemcy chcą całkowicie zakazać sprzedaż aut z silnikami spalinowym"..... jednocześnie wg. niezależnych źródeł badających zanieczyszczenie powietrza w krajach europejskich najbardziej to powietrze zatruwają.

"fabryczna " zbieżność to taki pic na wodę fotomontaż, robione na automatach i szybko (coś około 60 s na oś, to i tak dużo) więc albo się uda labo nie za bardzo i potem jest jak jest.

@Thomaster
Czy Kolega nie jest zainteresowany wykonaniem takiej modyfikacji P&P dla zainteresowanych a nieobytych z obiegiem elektronów i mocą lutownicy ?
Oczywiście za odpowiednim wynagrodzeniem.

odpływ wody z parownika jest centralnie u dołu. myślę ,że w pobliżu będzie parownik, znaczy musisz szukac gdzieś na tunelu centralnym w okolicy wajchy biegów. powietrze rozprowadzane jest w autach w bardzo dziwny sposób wcale nie najprostszą drogą.