Forum Kia Sportage

Sprawdź tuleje na wahaczach, szczególnie prawym.

Otóż jak włączasz guziorem to spinasz "na sztywno" przód z tyłem - co najmniej 2 koła: 1 przednie i 1 tylne muszą kręcić się z tą samą prędkością. W trybie "auto"sprzęgło przenosi płynnie od 0 do (teoretycznie) 100% na tył czyli działa jak między osiowy mechanizm różnicowy likwi...

Ja mam włączony. Jedynie przy ciasnym parkowaniu odczuwam "trzymanie" i dla spokojności można wtedy wyłączyć. Dla fanu wyłączam też czasami ESC

To jest super argument dla małżonki, "mam się bujać ośką?" :zlosnik: A tak poważnie to przy stałym napędzie AWD nawet latem i na suchym inaczej mi się jeździ, dla mnie lepiej. A temat zimówek przy napędzaniu czterech kół przedstawia się tak, że na letnich nie pojedziesz, albo nie zahamujes...

Jeżeli bedziesz zakładał to tylko instalacje na wtrysku sekwencyjnym. W swoim mam Landi - silnik 2,7. Spalanie jest wieksze niż na benzynie o ok. 1,5l. Ważne żeby zakład ogarniał temat wtedy unikniesz problemów.

Bardzo dużo można dowiedzieć sie z tego wątku:
Ponadto jest ciekawy film, który może zmylić na początku, ale pokazuje zasade działania dyferencjału.

jaro, Ty się chłopie nie martw, ja Cie zrozumiałem

horche52 pisze:moment jest dawany na przód

Bo ten moment jest przez moment dawany na przód, a później na moment na tył. Czasamimi sa momenty, że moment jest i tu i tu, z przodu, z tyłu, z lewej i z prawej
GD_Luk, tak jak pisałem wcześniej ciesz się jazdą i odpuść sobie problem ze sprzęgłem.

GD_Luk niczym sie nie przejmuj, uważaj na sprzęgło - juz wiesz jak - i ciesz się jazdą. Do sprzęgła zajzyj jak będziesz miał problemy, teraz to i tak niczego nie zmieni.

Autorom wszystkich projektów gratuluje uporu przy tworzeniu. Mała prośba z mojej strony. Sportage model 2010 jest trzecia generacją i nie można się opierać tylko na najnowszym modelu z pominięciem poprzednich. Jak na razie moje typy: saber 2, gozdal Twój kierunek ma coś. Pomyśl o poprzednich modelac...

Generalnie chodzi o to, że w układach stałego napędu 4X4 sprzęgło powinno używać się zero-jedynkowo. Troche trzeba sie tego nauczyć. W sportagu jest o tyle wygodniej, że można nie załączać 4WDLock i skorzystać z uślizgu przedniej osi zanim załączy się tylna, zamiast podgrzewać sprzęgło.

DeNavarro nic dodać. Może tylko to, że mam Imprezę z '97, mieszkam w centrum ale nie w stolicy i kupiłem Sportage, bo Forester jest za drogi i też bez większych oporów pozbywam się ośki, którą mamy od nowości. Generalnie ostatnio się zastanawiam jak można produkowac samochody 2WD [hihihi] ale to mo...

jaro prawde pisze. 4WD to nie to samo 2WD. Jeżeli nie uślizgną się koła to poleci po sprzęgle. Ale to i tak lepiej, ze nie po skrzyni, półosiach itp. praktycznie bez gazu, nie wolno ruszać półsprzęgłem albo przyzwyczaić się do częstych wymian Problem znany, przede wszystkim właścicielom diesli w su...