Forum Kia Sportage

możesz spróbować wycieraczek polskiej firmy visse,
model aquatec, założyłem ostatnio do 500-tki żony i miło się zaskoczyłem, a w dodatku są dedykowane do konkretnego modelu auta i nie trzeba kombinować z uniwersalnymi spinkami.

właśnie dlatego jeszcze nie kupiłem owiewki bo te mocowania bezpośrednio na maskę nie przekonują mnie.

od jakiegoś czasu zastanawiam się czy nie kupić owiewki maski przedniej, zawsze to jakaś ochrona lakieru no i na fotkach nawet ciekawie to wygląda zwłaszcza do białego sportage, może ktoś ma taką i podzieli się uwagami na temat takiej owiewki?

No i tak właśnie od początku obstawiałem że mogą to być prowadnice.

już próbowane , ale jak pisałem wcześniej zgrzyt występuje w początkowym hamowaniu, później jest cicho, czyli jakby osad na tarczach po dłuższym postoju no chyba że klocki ale z drugiej strony Thomaster ma taki sam zestaw i jest ok, zauważyłem też , że stojąc na górce jak puszczam powoli hamulec to ...

No nie wiem bo klocki zachwalane textary i to w wersji de Lux z blaszkami (;. podobny zestaw ma Thomaster, może on wypowie się jak u niego z hamowanie czy są jakieś zgrzyty czy jednak cisza i spokój.

niestety kolego, ale problem nie zniknął po wymianie tarcz i klocków nadal jest zgrzyt z tym, że u mnie przy kolejnym hamowania ustępuje i potrafi sie pojawic jak dłuższy czas nie hamuje.

dokładnie jak pisze Thomaster, mam ten sam zestaw, pierwsze hamowanie takie sobie ale jak się zagrzeja to faktycznie czuć, że dobrze hamują, no i na pewno są głośne podczas hamowania, ale to taki urok tarcz nacinanych.

skoro nie tylko u mnie występuje taki zgrzyt to faktycznie może to TTTM, tym bardziej że zawieszenie również po oględzinach i nic niepokojącego nie wyszło, zobaczę jeszcze za tydzień na przeglądzie czy coś wykaże w zawieszeniu jak nie to daje sobie spokój, chociaż póki co trochę mnie to irytuje bo p...

No właśnie wszystko jest ok a dźwięk ewidentnie jest z przodu, może to np wyrobione jarzmo zacisku lub coś w tym stylu.

blaszki nowe z kompletu, wszystko ładnie nasmarowane, wymiana robiona w warsztacie.

witam, już jakiś czas temu sprawa się wyjaśniła, okazało się że wyciek jest z elementu na zdjęciu, a dokładniej to napędowy linki prędkosciomierza, w tym przypadku to tylko zaślepka, wymiana na nowy, uzupełnienie oleju w skrzyni i wszystko wróciło do normy, całość wykonana w ASO w ramach gwarancji.

kolego lukasgo, jeżeli taki warsztat znajdziesz w Katowicach to pisz bo u mnie też sporo rudej pod spodem

witam, kiedy dojeżdżam do końca drogi w ostatnim etapie zatrzymania występuje zgrzyt jakby klocki o tarcze, nie jest to zawsze ale zdarza się często i przeważnie jak mocniej wciskam hamulec, wcześniej myślałem że może to wina starych tarcz i klocki trą o ranty, niestety nowy komplet i to samo, może ...

U mnie też wymiana świec była przy drugim przeglądzie po 60 tyś, silnik 1.6 gdi. Widocznie jest inaczej niż zapis w książce gwarancyjnej.

W tym przypadku rant + rdza

Dokładnie jest tak jak pisze Thomaster, nic dodać nic ująć w kwestii tarcz hamulcowych u "normalnych " Sportków
Już nie mówiąc, że w serwisie tarcza tył po mierzeniu ma jeszcze 11 mm, gdzie nowa to 10 mm, a dodam tylko że z moich pomiarów ma 9mm,

Na moich tarczach jak widac na zdjeciach, min wartość to 26,4 mm wiec nowa ma 28 mm, poprostu serwisant ma inne dane, albo zgubiła go rutyna, bo nawet nie sprawdził na tarczy jakie ma minimalne wartości, ale jak wiadomo każdy ma prawo pomylić się

Moj błąd, chodzi mi caly czas o grubość, 28 mm nowa tarcza a min 26,4 mm wedlug vin i oznaczeń na tarczy, wedlug mechanika aso nowa to 26 mm a 23mm to min th. Chyba teraz jaśniej

No to chyba serwisant nie popisał się zbytnio , nie uchwyciło całego oznaczenia ale jest 26,4

Tu się z wami zgadzam, chodzi mi o to że, kupując tarcze po numerze vin wychodzi 280 mm a serwis twierdzi że 260mm, czyli co są dwa rozmiary?